Когда производитель и эксплуатант приходят к одному выводу Уважаемый мной Алексей Чадаев в серии последних публикаций анализирует проблемы развития беспилотной авиации в России. С интересом обнаружил, что мы пришли практически к одинаковым выводам, хотя смотрим на отрасль с разных сторон. Алексей — как разработчик и производитель, руководитель НПЦ «Ушкуйник». Я — как эксплуатант, через практику организации полётов и экономику авиационных работ. При этом, в отличие от Алексея, я намеренно не затрагиваю военный сектор. Моя оценка касается исключительно гражданской беспилотной авиации. Наш общий вывод: сама система развития отрасли выстроена неправильно и работает неэффективно. Мы научились распределять бюджетные средства, создавать НПЦ, закупать оборудование и производить беспилотники. Но так и не создали устойчивого рынка авиационных услуг. Без реального спроса, профессиональных эксплуатантов и экономически обоснованных заказов производство неизбежно остаётся зависимым от бюджета. Особенно показательно, что к этому пониманию мы пришли с разных концов одной отрасли. Проблема не в отдельных ошибках реализации, а в самой модели развития гражданской беспилотной авиации. Практическое решение — перенести центр государственной поддержки с закупки техники и создания инфраструктуры на формирование рынка авиационных работ. Поддерживать реальные заказы, создавать условия для профессиональных эксплуатантов, а эффективность оценивать по выполненным полётам, объёму оказанных услуг и их экономике. Государство должно помогать создавать спрос, а не подменять собой рынок. Публикация Алексея Чадаева: https://t.me/chadayevru/5264 Взгляд из кабины, а не из кабинета. Telegram ЧАДАЕВ 3 ноября сходил на совещание к министру Алиханову. Про само совещание писать не буду, но, поскольку там были руководители НПЦ, созданных, как и «Ушкуйник», в рамках нацпроекта «Беспилотные системы», появился повод продолжить серию постов о самом нацпроекте.…
- 1