Влияние блокировки Ормуза на мировой рынок нефти и прибыль китайских компанийПолитика и властьвчераПостов: 5Каналов: 4visibility15.1К П
ProFinance.Ru@marketsnapshotФинансы и криптовалюты27 октября 2026more_horizЭкспорт дизеля из Китая, вероятно, будет сокращаться В сентябре поставки китайского дизеля на мировой рынок достигли максимума с февраля 2023 года, однако теперь запасы топлива в стране опустились до 4-летнего минимума. Это, а также дорогой фрахт танкеров должны привести к падению показателя в ближайшие месяцы. (читать далее) 👉 https://pfs.ms/thj6VJ @marketsnapshot👍 32 👎 4
Международные новости@mirovoyNovostnikНовости и СМИ28 октября 2026more_horizОрмузский пролив: «теневые» перевозки нефти набирают обороты По данным Energy Intelligence, к середине октября на непрозрачные транзиты приходилась почти треть всего нефтяного потока через стратегический маршрут. За неделю до 19 октября через пролив ежедневно проходило около 10,7 млн баррелей сырья, из которых 3–4 млн баррелей — это «тёмные» поставки. После июльского спада объёмы восстанавливаются, но структура перевозок заметно изменилась. Санкционное давление, военные риски и дорогая страхо...ещё
Правый курс@rightcourseПолитика и властьвчераmore_horizКитай продолжает закручивать вентиль на мировом рынке нефтепродуктов. Пекин сократил ноябрьские экспортные квоты на нефтепродукты на 30%, что грозит дальнейшим усилением дефицита дизеля. Одновременно морской экспорт дизельного топлива в мире просел на 20% год к году, нафты - на 31%. В России загрузка НПЗ сократилась на 1,2 млн баррелей в сутки. Рынок нефтепродуктов попадает под двойное давление: Китай ограничивает внешние поставки, а доступность топлива на мировом рынке снижается. Дизель особен...ещё👍 8 😨 2 ✍ 1
П Поток_сознания@My_stream_of_consciousnessПолитика и власть26 октября 2026more_horizГлядя на эти графики, и становится завидно. Китай — крупнейший импортер нефти в мире, потенциально должен был стать одним из самых пострадавших в мире от перекрытия Ормуза. Но китайские нефтяники прекрасно заработали на мировом нефтяном кризисе, буквально «отжав» всех соседей, продавая им дизель и керосин втридорога. Зато китайский внутренний потребитель практически не почувствовал скачка цен: местные НПЗ компенсировали убытки внутреннего рынка за счет сверхмаржи на внешнем. Почему так? Потому ...ещё
П Поток_сознания@My_stream_of_consciousnessПолитика и власть26 октября 2026more_horizГлядя на этот график, может возникнуть ложная иллюзия того, что даже несмотря на 160-дневную блокировку Ормуза, мировой рынок нефти стабилен. Ведь коммерческие запасы нефти в странах ОЭСР упали лишь на 11%, или всего с 63 дней до 56 дней потребления. С такими темпами выбытия Иран может блокировать Ормуз ещё 3,5 года, пока коммерческие запасы полностью не исчерпаются. Но это обманка, и за неё рано или поздно придётся заплатить как спекулянтам, недооценивающим остроту стресса на нефтяном рынке, та...ещё