← К ленте

Представитель Минпромторга заявил о переходе российского автопрома на собственные технологии и глубокую локализацию

Политика и властьвчера

Постов: 22Каналов: 17279.5К

ND - Новости Дня@ndnews24Новости и СМИвчера
  • Фото поста канала ND - Новости Дня

Около 300 млрд рублей направили на поддержку российского автопрома с 2022 года О этом сообщил представитель Минпромторга Григорий Цыба. По его словам, после ухода иностранных автоконцернов удалось возобновить работу всех предприятий и сохранить производственные мощности и рабочие места. Сейчас российские заводы способны выпускать до 3,5 млн транспортных средств в год. К 2035 году планируется производить около 2,8 млн машин ежегодно, а долю отечественных автомобилей на рынке увеличить до 80%. ...

  • 557
  • 396
  • 153
  • 10
  • 6
  • 6
МИГ России@mig41Политика и властьвчера

Российский автопром должен научиться не просто собирать машины, а создавать собственные технологии. И желательно так, чтобы автомобили выпускались большими сериями, а их себестоимость снижалась. Именно такие задачи обозначил представитель Минпромторга Григорий Цыба на форуме Сбера «Для тех, кто рулит». Один из ключевых инструментов — унификация деталей и агрегатов. Проще говоря, разные марки автомобилей должны использовать общие технические решения, даже если их выпускают разные заводы. Есть и...

  • 376
  • 302
  • 38
  • 9
  • 2
Еж@ejdailyruПолитика и властьвчера

Российский автопром после ухода иностранных компаний пришлось собирать заново. Об этом заявил директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Григорий Цыба на форуме Сбера «Для тех, кто рулит». По словам Цыбы, отрасль откатилась почти на 10 лет: в 2022 году площадки стояли пустыми, оборудование завозили заново, а модельный ряд строили с нуля. Сейчас заводы перезапущены и могут выпускать около 3 млн машин в год, а главная задача отрасли — загрузить мощности и снизить себестоимость...

  • 272
  • 204
  • 30
  • 26
  • 23
  • 8
Еж@ejdailyruПолитика и властьвчера

В российскую автомобильную промышленность с 2022 года вложили около 300 млрд рублей. Такие данные привел представитель Минпромторга Григорий Цыба на первом стратегическом автомобильном форуме Сбера «Для тех, кто рулит» в Москве. Подробности: По словам Цыбы, после ухода иностранных автоконцернов основной задачей было сохранить производственные мощности и рабочие места. За три года работу всех предприятий удалось возобновить. Сейчас российские автозаводы способны выпускать до 3,5 млн транспортных ...

  • 230
  • 104
  • 65
  • 59
  • 45
  • 40
КСТАТИ@kstati_pПолитика и властьвчера
  • Фото поста канала КСТАТИ

Российский автопром должен перейти от простой сборки машин к собственным технологиям и более глубокой локализации производства, заявил представитель Минпромторга Григорий Цыба на форуме Сбера «Для тех, кто рулит». По его словам, производителям необходимо унифицировать детали для разных марок автомобилей, увеличивать объёмы выпуска и снижать себестоимость. При этом не менее 51% капитала инвестора должно принадлежать РФ, а конструкторская документация — российскому собственнику. Кстати, основой ...

  • 99
  • 39
  • 27
  • 18
  • 13
  • 10
Не баг, а фича@bugnotfeatureТехнологии и ITвчера

‼️ Разработку собственных технологий начинают в ру-автопроме: вводят сквозную унификацию деталей, чтобы снизить себестоимость и загрузить заводы. Об этом на форуме Сбера «Для тех, кто рулит» рассказал глава профильного департамента Минпромторга Григорий Цыба: разные марки и модели переведут на общие агрегаты, а контроль над разработками оставят внутри страны. По итогу инвесторы должны минимум на 51% принадлежать РФ. Также основу рынка сохранят за ДВС и газомоторной техникой, а производительнос...

  • 53
  • 31
  • 29
  • 8
  • 2
Мысли-НеМысли@mislinemisliЭкономика и бизнесвчера

Новым вектором развития российского авторынка станет разработка собственных технологий и переход к технологическому суверенитету вместо простой сборки машин. Эту стратегию на форуме Сбера «Для тех, кто рулит» обозначил директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Григорий Цыба. Следующая задача отрасли заключается в глубокой локализации производства. Контроль над разработками при этом должен остаться в России: от инвесторов требуют минимум 51% отечественного участия и сохране...

Экономика@economikaЭкономика и бизнесвчера

Российский автопром переводят на собственные технологии и глубокую локализацию — об этом на форуме Сбера «Для тех, кто рулит» заявил директор департамента Минпромторга. Чтобы снизить себестоимость и загрузить заводы, в отрасли внедряют сквозную унификацию: разные модели и марки будут собирать на общих агрегатах. При этом контроль над разработками останется в России (требование к инвесторам — минимум 51% участия РФ и российская конструкторская документация). Базой рынка останутся ДВС и газ наря...

Мысли-НеМысли@mislinemisliЭкономика и бизнесвчера

Перезапущенных российских автозаводов позволяют выпускать около 3 млн машин в год, сообщил директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Григорий Цыба на форуме Сбера «Для тех, кто рулит». По его словам, сейчас на конвейеры уже встали новые легковые и легкие коммерческие автомобили, грузовики и автобусы. Следующая задача отрасли — загрузить предприятия, перейти к выпуску машин крупными сериями и снизить их себестоимость за счет глубокой локализации и создания единых деталей дл...

Мысли-НеМысли@mislinemisliЭкономика и бизнесвчера

Контроль над совместным предприятием, права на конструкторскую документацию и собственная инженерная база — три условия, при которых автопроизводитель может считаться российским. Об этом на стратегическом форуме автоиндустрии Сбера «Для тех, кто рулит» заявил директор департамента Минпромторга Григорий Цыба. По его словам, российской стороне должно принадлежать не менее 51% совместного предприятия с китайскими партнёрами. Владение конструкторской документацией позволит самостоятельно менять кон...

Инвест ревью | Финансы@investorbizФинансы и криптовалютывчера

Россиянам должна принадлежать минимум 51% доли в совместных автомобильных предприятиях с китайскими партнёрами, заявил представитель Минпромторга Григорий Цыба на конференции Сбера «Для тех, кто рулит». Кроме контрольного пакета, для признания производителя российским необходимы права на конструкторскую документацию и собственная инженерная база. В ведомстве хотят, чтобы локализация не ограничивалась сборкой готовых машин. @investorbiz

Экономика 360°Экономика и бизнесвчера

Разные марки российских автомобилей планируют собирать на одних агрегатах, заявил представитель Минпромторга Григорий Цыба на форуме Сбера «Для тех, кто рулит». Унификация деталей поможет заводам нарастить производство и снизить себестоимость машин. Контроль над технологиями останется в России: не менее 51% капитала инвестора должно принадлежать российской стороне, а конструкторская документация — отечественному собственнику. Основой автопрома останутся машины с двигателями внутреннего сгорания,...

Русский Бизнес | Стартапы@rus_buzinesЭкономика и бизнесвчера

Российский автопром переводят на собственные технологии и глубокую локализацию — об этом на форуме Сбера «Для тех, кто рулит» заявил директор департамента Минпромторга. Чтобы снизить себестоимость и загрузить заводы, в отрасли внедряют сквозную унификацию: разные модели и марки будут собирать на общих агрегатах. При этом контроль над разработками останется в России (требование к инвесторам — минимум 51% участия РФ и российская конструкторская документация). @rus_buzines

  • 24
  • 2
  • 2
  • 1
  • 1
Феноменология левого кринжа ☭@leftcringeЮмор и развлечениявчера

Россиянам должна принадлежать минимум 51% доли в совместных автомобильных предприятиях с китайскими партнёрами, заявил представитель Минпромторга Григорий Цыба на конференции Сбера «Для тех, кто рулит». Кроме контрольного пакета, для признания производителя российским необходимы права на конструкторскую документацию и собственная инженерная база. В ведомстве хотят, чтобы локализация не ограничивалась сборкой готовых машин. @investorbiz

  • 1
  • 1
rbc@news_rbk_rbc_pbk_novostiНовости и СМИвчера

Минпромторг назвал три условия для признания автопроизводителя российским Читать 🏷Закон, 22/10/2026 14:42⏱️ #Закон #Рынок #Новости #Автопроизводство #Автопром #Отечественный_автопром #Автозаводы #Технологии

  • 1
Кот канал-Z 🧌@VtD23QEp2oJGQsDxПолитика и властьвчера

Российский автопром должен научиться не просто собирать машины, а создавать собственные технологии. И желательно так, чтобы автомобили выпускались большими сериями, а их себестоимость снижалась. Именно такие задачи обозначил представитель Минпромторга Григорий Цыба на форуме Сбера «Для тех, кто рулит». Один из ключевых инструментов — унификация деталей и агрегатов. Проще говоря, разные марки автомобилей должны использовать общие технические решения, даже если их выпускают разные заводы. Есть и...

  • 2
  • 1
Курьер.Среда — Лента@kurer_newsПроисшествиявчера
  • Фото поста канала Курьер.Среда — Лента

Бездонный автопром России: в отрасль вложили 300 млрд рублей с 2022 года В российскую автомобильную промышленность с 2022 года вложили около 300 млрд рублей. Об этом сообщил представитель Минпромторга Григорий Цыба на автомобильном форуме Сбера в Москве. После ухода иностранных автоконцернов главной задачей было сохранить производство и рабочие места. По словам Цыбы, за три года работу всех предприятий удалось возобновить. Сейчас российские автозаводы способны выпускать до 3,5 млн транспортных с...

Калейдоскоп новостей@KaleydoskopNovosteyНовости и СМИвчера

Российский автопром должен научиться не просто собирать машины, а создавать собственные технологии. И желательно так, чтобы автомобили выпускались большими сериями, а их себестоимость снижалась. Именно такие задачи обозначил представитель Минпромторга Григорий Цыба на форуме Сбера «Для тех, кто рулит». Один из ключевых инструментов — унификация деталей и агрегатов. Проще говоря, разные марки автомобилей должны использовать общие технические решения, даже если их выпускают разные заводы. Есть и...

Буратино Карлович@sniperzaytsevПолитика и властьвчера

В российскую автомобильную промышленность с 2022 года вложили около 300 млрд рублей. Такие данные привел представитель Минпромторга Григорий Цыба на первом стратегическом автомобильном форуме Сбера «Для тех, кто рулит» в Москве. Подробности: По словам Цыбы, после ухода иностранных автоконцернов основной задачей было сохранить производственные мощности и рабочие места. За три года работу всех предприятий удалось возобновить. Сейчас российские автозаводы способны выпускать до 3,5 млн транспортных ...

Буратино Карлович@sniperzaytsevПолитика и властьвчера

Российский автопром после ухода иностранных компаний пришлось собирать заново. Об этом заявил директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Григорий Цыба на форуме Сбера «Для тех, кто рулит». По словам Цыбы, отрасль откатилась почти на 10 лет: в 2022 году площадки стояли пустыми, оборудование завозили заново, а модельный ряд строили с нуля. Сейчас заводы перезапущены и могут выпускать около 3 млн машин в год, а главная задача отрасли — загрузить мощности и снизить себестоимость...