Польза использования военнопленных на российских железных дорогах во время Первой мировой войныПолитика и власть2 часа назадПостов: 8Каналов: 7visibility70.6К В
Еж@ejdailyruПолитика и власть29 сентября 2026more_horizПублицист Павел Пряников о пользе европейских военнопленных: Встретил данные по периоду Первой мировой войны на примере железнодорожной отрасли. «Уже к концу 1915 году на российских железных дорогах работали 110 тыс. военнопленных. Средняя стоимость одного рабочего-военнопленного не превышала 1 руб. 50 коп., в то время как один вольнонаемный российский рабочий на земляных работах обходился железным дорогам в 2 руб. 30 коп. в день, а на всех других работах - не менее 3 руб. Автор исследования о ...ещё👎 155 🦄 110 😁 62 👍 33 ❤ 19 🤬 10
Толкователь@tolk_tolkОбщество и блогивчераmore_horizКак Сталин сделал рентабельной добычу золота «Дальстроем» (читай – в основном на Колыме). Увидел эти данные у знаменитого экономического историка, специализирующейся на экономике сталинского периода, Елены Осокиной в «Ежегоднике-2009» Института экономики РАН. До осени 1935 года добыча золота на Дальнем Востоке была нерентабельной по мировым ценам. При мировой цене золота в 66 центов за грамм, себестоимость добычи на Д.Востоке была 2,36 доллара за грамм. В 3,5 раза убыток. Золото в то время добы...ещё💯 160 😭 94 ❤ 41 😱 28 🤔 10 👍 9
Толкователь@tolk_tolkОбщество и блоги2 часа назадmore_horizНедавно приводил экономические расчёты, почему для золотодобычи на Колыме Сталин был вынужден ввести бесплатный труд ГУЛАГа. Такой же пример – почему жесточайшие колониалисты англосаксы вынуждены были для производства хлопка ввести бесплатный труд – рабов в Америке – или полубесплатный труд полурабов в Индии. Иначе «экономика не сходилась». Историк Уильям Бернстайн в книге «Великолепный обмен. История мировой торговли» кратко, но ёмко описывает, насколько во время колониализма себестоимость хло...ещё👍 33 🤔 19 😭 7 🔥 6
Миллиард казахстанцев@billion_kzПолитика и власть7 часов назадmore_horizО пользе европейских военнопленных. Встретил данные по периоду Первой мировой войны на примере железнодорожной отрасли. «Уже к концу 1915 году на российских железных дорогах работали 110 тыс. военнопленных. Средняя стоимость одного рабочего-военнопленного не превышала 1 руб. 50 коп., в то время как один вольнонаемный российский рабочий на земляных работах обходился железным дорогам в 2 руб. 30 коп. в день, а на всех других работах - не менее 3 руб. Автор исследования о работе военнопленных на ж...ещё👍 4 👏 1
В порядке бреда 🧨@extremistusПолитика и власть28 сентября 2026more_horizО пользе европейских военнопленных. Встретил данные по периоду Первой мировой войны на примере железнодорожной отрасли. «Уже к концу 1915 году на российских железных дорогах работали 110 тыс. военнопленных. Средняя стоимость одного рабочего-военнопленного не превышала 1 руб. 50 коп., в то время как один вольнонаемный российский рабочий на земляных работах обходился железным дорогам в 2 руб. 30 коп. в день, а на всех других работах - не менее 3 руб. Автор исследования о работе военнопленных на ж...ещё
Чистильщик Поморья@thecleanerpomorАрмия и СВО28 сентября 2026more_horizО пользе европейских военнопленных. Встретил данные по периоду Первой мировой войны на примере железнодорожной отрасли. «Уже к концу 1915 году на российских железных дорогах работали 110 тыс. военнопленных. Средняя стоимость одного рабочего-военнопленного не превышала 1 руб. 50 коп., в то время как один вольнонаемный российский рабочий на земляных работах обходился железным дорогам в 2 руб. 30 коп. в день, а на всех других работах - не менее 3 руб. Автор исследования о работе военнопленных на ж...ещё
В Всехнее ТВ #1 - BRIEF@vsehnee_tv_1Политика и власть29 сентября 2026more_horizПублицист Павел Пряников о пользе европейских военнопленных: Встретил данные по периоду Первой мировой войны на примере железнодорожной отрасли. «Уже к концу 1915 году на российских железных дорогах работали 110 тыс. военнопленных. Средняя стоимость одного рабочего-военнопленного не превышала 1 руб. 50 коп., в то время как один вольнонаемный российский рабочий на земляных работах обходился железным дорогам в 2 руб. 30 коп. в день, а на всех других работах - не менее 3 руб. Автор исследования о ...ещё
Буратино Карлович@sniperzaytsevПолитика и власть14 часов назадmore_horizКак Сталин сделал рентабельной добычу золота «Дальстроем» (читай – в основном на Колыме). Увидел эти данные у знаменитого экономического историка, специализирующейся на экономике сталинского периода, Елены Осокиной в «Ежегоднике-2009» Института экономики РАН. До осени 1935 года добыча золота на Дальнем Востоке была нерентабельной по мировым ценам. При мировой цене золота в 66 центов за грамм, себестоимость добычи на Д.Востоке была 2,36 доллара за грамм. В 3,5 раза убыток. Золото в то время добы...ещё