В те времена навигация была ещё далека от совершенства. GPS иногда знал, где ты находишься, но далеко не всегда понимал, как тебе оттуда потом выбираться. Я открыл карту на ноутбуке, посмотрел, что это за Сантечила, и сразу немного насторожился. На карте это место выглядело не как серьёзный город с промышленной зоной, а скорее как небольшое захолустье. Но тогда такое бывало часто: карты были неполные, навигация неточная, поэтому я решил, что на месте разберусь. Как же я ошибался... Еду. Красота: Испания, горы, солнце, природа. Только вот дорога с каждым километром становится всё уже, а настроение — всё хуже. В какой-то момент дорога превратилась в узкую полоску между отвесной скалой с одной стороны и обрывом с другой. Причём колёса полуприцепа временами шли буквально по самому краю. Я, конечно, человек не нервный, но в тот момент начал подозревать, что моя дальнобойная карьера может закончиться быстрее, чем успеет начаться. Навстречу попалась легковушка. Как мы с ней разъехались — до сих пор не понимаю. Думаю, после этой встречи и у меня, и у водителя легковушки прибавилось по несколько седых волос. Наконец попалось небольшое расширение дороги, где я ещё мог — хоть и с трудом — попытаться развернуться. Остановился и позвонил диспетчеру. — Слушай, тут какая-то ерунда. Дорога узкая, горы, обрывы. Мне, мягко говоря, не по себе дальше ехать. На что диспетчер, сидящий в уютном офисе, начал уверенно объяснять мне, что я просто неопытный водитель. — Я вижу тебя по GPS! Ты едешь правильно! Продолжай движение! — Ты понимаешь, что я на фуре, а не на велосипеде? Тут дорога явно не для большегрузов! — Там большая фирма! Производят туалетную бумагу, салфетки и всё такое! Туда каждый день ездят сотни грузовиков! Я посмотрел на дорогу, потом на обрыв, потом снова на дорогу. «Сотни грузовиков? — подумал я. — Интересно, куда они потом все исчезают?» При этом никаких знаков, запрещающих движение грузовиков, там не было. То есть формально дорога не была закрыта для большегрузов. Именно это и создавало всю абсурдность ситуации: внешне запрета нет, диспетчер уверяет, что всё правильно, а ты при этом едешь туда, где уже сама интуиция начинает читать отходную. Но спорить с начальством — дело неблагодарное. Поэтому я выдвинул одно условие: — Хорошо. Поеду дальше. Но только после того, как ты пришлёшь мне письменный приказ продолжать движение. Именно приказ. Не рекомендацию, не «ну попробуй аккуратненько», а официальный письменный приказ через систему TELEMATIC. Через пару минут приказ пришёл. «Ну что ж, — подумал я, — теперь хотя бы будет бумага, кто именно решил устроить мне экскурсию в испанские горы». И поехал дальше. Ещё несколько километров серпантина, ещё пара новых седых волос — и тут... ВСЁ. ДОРОГА ЗАКОНЧИЛАСЬ. В буквальном смысле. Передо мной — два частных дома. И больше ничего. Ни фабрики, ни склада, ни промышленной зоны. Даже будки охранника нет. Только два дома, горы и я на здоровенной фуре. Из одного дома вышел дедушка. Посмотрел на меня. Протёр глаза. Посмотрел ещё раз. И молча ушёл обратно в дом. Думаю, в тот момент он решил, что либо у него галлюцинации, либо немцы окончательно сошли с ума. Звоню диспетчеру. — Ну, я приехал. — Отлично! Загружай 33 палеты туалетной бумаги! Я снова посмотрел на два дома. Потом на дверь, за которой только что исчез дедушка. И представил, как я сейчас стучу и говорю: — Буэнос диас, сеньор! Я за своими тридцатью тремя палетами туалетной бумаги! Честно говоря, я побоялся, что после такого у деда может случиться инфаркт. Начал подробно объяснять диспетчеру, что именно я вижу вокруг себя: два дома, горы, обрыв и местного жителя, который явно не планировал сегодня участвовать в международной логистике. После некоторой паузы диспетчер сказал: — Я тебе перезвоню. Не перезвонил. Зато минут через пятнадцать пришло исправленное задание. Оказалось, что грузиться я должен был не в населённом пункте Сантечила, а в индустриальной зоне Сантечила, которая находилась возле другого города. Всего-то примерно в трёхстах километрах от моего текущего местоположения.