Расследование о захвате бизнеса по поставкам санкционных авиазапчастей представителями ФСБ

Подумай - это не больно@dymaysvoeygolovoyПолитика и власть7 ноября 2026, 08:59

Крыша для «Боинга»: захват бизнеса по поставке санкционных авиазапчастей людьми из окружения первого замдиректора ФСБ После начала вторжения в Украину Россия оказалась в авиационной изоляции: прекратилось западное обслуживание и страхование, запчасти попали под санкции. Тем не менее, «Боинги» и «Аэробусы» продолжают летать благодаря «каннибализации» и сложным схемам поставок. Главный игрок рынка — ГК «Протектор» (оборот в конце 2022 г. — 3 млрд руб.). Из-за проблем на таможне основатель Павел Провоторов ищет покровителей. Ими становятся элитный «решала» Валерий Битаев, приближенный первого замдиректора ФСБ Сергея Королева, и Андрей Петров (Беркович), бывший соратник Аслана Гагиева. По данным бухгалтерских документов «Протектора», в 2024–2025 гг. компания контролировала около 50% российского рынка авиазапчастей (объем ~1 млрд долл./год). Схема: российские авиакомпании платили структурам «Протектора», а товар поставляли тайские компании. Прибыль с одного двигателя составляла до 5 млн долл. Бизнес оказался настолько выгодным, что у Провоторова возникли серьезные проблемы: он в розыске, его мать арестована по делу о мошенничестве. Неизвестно, не сработала ли «крыша» с ФСБ или же покровители решили полностью захватить бизнес. Подробнее: https://dossier.center/boeing-roof/ (с VPN) https://dossier-center.appspot.com/boeing-roof (без VPN) Досье Крыша для Boeing Как аферисты от ФСБ управляют многомиллиардным черным авиарынком

Похожие посты

ЧТД@chtdddНовости и СМИ6 ноября 2026
Расследование о захвате бизнеса по поставкам санкционных авиазапчастей представителями ФСБ

Крыша для «Боинга». Как бизнес по завозу санкционных авиазапчастей захватили и грозят разрушить люди первого замдиректора ФСБ После начала полномасштабного вторжения в Украину Россия оказалась в авиационной изоляции: самолеты российских авиакомпаний перестали обслуживать и страховать на Западе, а детали для них попали в санкционные списки. Тем не менее, «Боинги» и «Аэробусы» по-прежнему летают — отчасти благодаря «каннибализации» самолетов, а отчасти из-за сложных схем поставок запчастей. Глав...

  • 162
  • 96
  • 43
  • 13
  • 7
  • 7
For Freedom@ForeverForFreedomАрмия и СВО6 ноября 2026
Расследование о захвате бизнеса по поставкам санкционных авиазапчастей представителями ФСБ

⚡️Крыша для «Боинга». Как российский 💩 бизнес по завозу санкционных авиазапчастей захватили и грозят разрушить люди первого замдиректора ФСБ 😄👏 - расследование Центр «Досье» После начала полномасштабного вторжения в Украину Россия 💩 оказалась в авиационной изоляции: самолеты российских авиакомпаний перестали обслуживать и страховать на Западе, а детали для них попали в санкционные списки. Тем не менее, «Боинги» и «Аэробусы» по-прежнему летают — отчасти благодаря «каннибализации» самолетов, ...

  • 48
  • 10
  • 6
  • 5
  • 3
  • 1
ЭХО FM@echofm_onlineПолитика и власть7 ноября 2026
Расследование о захвате бизнеса по поставкам санкционных авиазапчастей представителями ФСБ
  • Фото поста канала  ЭХО FM

Почему Airbus и Boeing всё ещё летают в России — статья дня После введения международных санкций против российской авиации коммерсанты выстроили сложные обходные схемы, чтобы продолжать ввозить в страну запчасти и оборудование для самолетов. Главный игрок — Группа компаний «Протектор». Анализ показывает, что она может обеспечивать до половины всего необходимого финансового объема запчастей для иностранных авиалайнеров. Однако организатора схемы поставки подсанкционных запчастей для российской ...

  • 26
  • 19
  • 6
  • 5
  • 4
  • 2
Компромат 2.0 :: Мы решаем, что является компроматом@komprПолитика и власть7 ноября 2026
Расследование о захвате бизнеса по поставкам санкционных авиазапчастей представителями ФСБ

Крыша для «Боинга»: захват бизнеса по поставке санкционных авиазапчастей людьми из окружения первого замдиректора ФСБ После начала вторжения в Украину Россия оказалась в авиационной изоляции: прекратилось западное обслуживание и страхование, запчасти попали под санкции. Тем не менее, «Боинги» и «Аэробусы» продолжают летать благодаря «каннибализации» и сложным схемам поставок. Главный игрок рынка — ГК «Протектор» (оборот в конце 2022 г. — 3 млрд руб.). Из-за проблем на таможне основатель Павел ...

  • 12
  • 6
  • 4
  • 2
  • 2
Срамота@sramotanevkПолитика и власть6 ноября 2026
Расследование о захвате бизнеса по поставкам санкционных авиазапчастей представителями ФСБ

Крыша для «Боинга». Как бизнес по завозу санкционных авиазапчастей захватили и грозят разрушить люди первого замдиректора ФСБ После начала полномасштабного вторжения в Украину Россия оказалась в авиационной изоляции: самолеты российских авиакомпаний перестали обслуживать и страховать на Западе, а детали для них попали в санкционные списки. Тем не менее, «Боинги» и «Аэробусы» по-прежнему летают — отчасти благодаря «каннибализации» самолетов, а отчасти из-за сложных схем поставок запчастей. Глав...

  • 3
  • 2
  • 2
Подумай - это не больно@dymaysvoeygolovoyПолитика и власть7 ноября 2026
Расследование о захвате бизнеса по поставкам санкционных авиазапчастей представителями ФСБ

Почему Airbus и Boeing всё ещё летают в России — статья дня После введения международных санкций против российской авиации коммерсанты выстроили сложные обходные схемы, чтобы продолжать ввозить в страну запчасти и оборудование для самолетов. Главный игрок — Группа компаний «Протектор». Анализ показывает, что она может обеспечивать до половины всего необходимого финансового объема запчастей для иностранных авиалайнеров. Однако организатора схемы поставки подсанкционных запчастей для российской ...