История появления и развития японских малолитражных автомобилей кей-каровПолитика и власть16 октября 2026Постов: 2Каналов: 1visibility12
Буратино в гестапо@zavaliliПолитика и власть16 октября 2026more_horizПринятые в этот день правила ограничивали габариты "лёгких транспортных средств" упомянутыми выше тремя метрами длины и 1.3 метра ширины, а рабочий объём двигателя - 360 кубическими сантиметрами. С такими параметрами можно было делать уже не мотороллеры, а вполне автомобили. Первым кей-каром в 1955 стал двухтактный переднеприводный Suzuki Suzulight SF, которых сделали всего несколько сотен, а в 1958 свет увидел и первый массовый кей-кар, он же первый серийный автомобиль марки Subaru и герой сег...ещё
Буратино в гестапо@zavaliliПолитика и власть16 октября 2026more_horizДобрый вечер пятницы всем ) Сегодня немного неожиданная для меня тема, но так получилось. Кинул монетку - выпала Subaru ) В 1949 году японское правительство для стимуляции автомобилестроения и автомобилизации страны ввело существенные налоговые льготы для владельцев "лёгких транспортных средств" - кей-джидося (軽自動車). Сначала их ограничили максимальной длиной и шириной 2.8 и 1.0 метра соответственно, а максимальный рабочий объём двигателя составлял 150 кубических сантиметров для четырёхтактных ...ещё