Планируемое увеличение бюджетных расходов на наземную логистику и экологические программы

Критик новостной ленты@kritiknewsfeedПолитика и власть29 октября 2026, 12:15

Оборона и обслуживание долга забирают почти половину бюджета, а аграрии, онкологи и бюджетники получают меньше В проекте бюджета на 2027 год расходы на оборону вырастают с 12,1 до 17,1 трлн рублей, на национальную безопасность с 3,9 до 4,3 трлн. Вместе эти направления занимают 44% федеральных расходов, ещё 4,6 трлн уходит на обслуживание госдолга. Остальное сжимается. Социальная политика сокращается с 7,1 до 6,7 трлн (минус 6%, около 9,6% с учётом инфляции в 4%), образование на 5,4%, «Национальная экономика» с 4,92 до 4,62 трлн. Программа «Экономическое развитие и инновационная экономика» в 2027 году уменьшается примерно на 30%, а к 2029-му вдвое относительно 2026 года. Часть этих цифр мы уже разбирали в материале о перераспределении в пользу обороны, поэтому здесь остановимся на тех направлениях, которые там не прозвучали. Сильнее всех теряет сельское хозяйство: госпрограмма получит 261,7 млрд рублей против 402,2 млрд по уточнённым данным на 1 сентября 2026 года. Сокращение составляет 140,4 млрд, или 34,9%, а с поправкой на инфляцию более 37%. На малый агробизнес предусмотрено по 6,36 млрд ежегодно против 14,54 млрд в 2026-м, поддержка производителей картофеля и овощей снижается с 3,5 до 2,5 млрд, виноделие с 3,96 до 2,9 млрд. Бюджетникам обещают индексацию зарплат на 6,8% в 2027 году, 6,9% в 2028-м и 7,1% в 2029-м, но только отдельным категориям работников федеральных учреждений. При инфляции 4% реальный рост составит примерно 2,7-3%. Учителя, врачи и сотрудники региональных учреждений будут зависеть от возможностей своих регионов. А они ограничены: совокупный дефицит региональных бюджетов в 2025 году достиг рекордных 1,5 трлн, в первом полугодии 2026-го вырос ещё на 134,2 млрд, дефицитны бюджеты 66 субъектов. Наиболее сложно положение в Еврейской автономной, Вологодской, Кемеровской и Иркутской областях. На этом фоне инициатива сенатора Артамонова закрывать малозагруженные больницы выглядит как логичное продолжение экономии, о чём мы писали. Самая тяжёлая цифра касается онкологии. Федпроект «Борьба с онкологическими заболеваниями» сокращается со 148,46 млрд в 2025 году до 44,9 млрд в 2026-м и 3,87 млрд в 2027-м, то есть почти в 38 раз за два года. Расходы граждан на противоопухолевые препараты в аптеках в 2025 году выросли с 8,8 до 11,4 млрд, число упаковок с 5 до 5,8 млн. На препараты из перечня ЖНВЛП, которые должны выдаваться бесплатно, пришлось 94% этих трат. Пациенты всё чаще покупают более дешёвые аналоги: 63% по стоимости и 85% по упаковкам, а доля оригинальных препаратов упала до 22% и 13%. Годовой курс отдельных лекарств стоит 10-12 млн рублей, а объём финансирования лечения одного пациента различается между регионами в 32 раза. Часть семей, по оценке источника, вынуждена брать займы и продавать имущество. Суть ясна: приоритет отдан силовым расходам, а остальное оптимизируется. Для граждан последствия отложены, но осязаемы: дорогие лекарства, перегруженные школы и поликлиники, неподъёмные для регионов зарплатные обязательства, рост цен на продукты при слабеющей аграрной поддержке. @kritiknewsfeed — когда арифметика бюджета строится вокруг оружия, жизнь пациента оказывается в графе «прочие расходы».

Похожие посты

НЕЗЫГАРЬ@russicaRUПолитика и власть28 октября 2026
Планируемое увеличение бюджетных расходов на наземную логистику и экологические программы

Правительство делает ставку на наземную логистику, судя по проекту транспортного бюджета на трехлетний период. Его общий объем — 5,5 трлн руб., не считая сопутствующего частного финансирования, что на 17% больше ранее утвержденных показателей на 2025–2027 годы. Доля авиации — 298 млрд руб., или 5,3%. При этом бюджетные расходы на нее выросли всего на 1,36%. С учетом темпов инфляции в 6–7% это означает по существу сокращение реального объема финансирования. Основная часть этих средств — 211 млрд...

  • 65
  • 29
  • 21
  • 11
  • 9
  • 6
Небрехня@nebrexnyaФинансы и криптовалюты29 октября 2026
Планируемое увеличение бюджетных расходов на наземную логистику и экологические программы

2 трлн рублей на технологическое лидерство — красиво звучит. Но сравним плановые ассигнования на 2027 год с тем, что правительство обещало на тот же 2027-й год назад: финансирование технологических нацпроектов не выросло, а упало — с 655,1 до 626,7 млрд руб. Минус 28,4 млрд, или 4,3% в номинале. С поправкой на инфляцию — больше. Бюджетные таблицы говорят сами за себя. Под нож пошли именно те статьи, которые должны конвертировать стратегические документы в работающие заводы: промышленное обеспеч...

16 негритят@GuberyПолитика и власть27 октября 2026
Планируемое увеличение бюджетных расходов на наземную логистику и экологические программы

«ЭкоВласть» Почти триллион на экологию: государство раскрыло планы финансирования природоохранной повестки 💰 Минприроды на ближайшие три года получит 961,5 млрд рублей, о чем сообщил министр природных ресурсов и экологии Александр Козлов, представляя в Госдуме проект бюджета ведомства. Расходы природоохранного блока вырастут с 284 млрд рублей в 2026 году до 324 млрд рублей в 2029-м. ✅ Основные средства распределены по трем госпрограммам: «Охрана окружающей среды» получит 438 млрд рублей, «Ра...

Подумай - это не больно@dymaysvoeygolovoyПолитика и власть28 октября 2026
Планируемое увеличение бюджетных расходов на наземную логистику и экологические программы

Правительство делает ставку на наземную логистику, судя по проекту транспортного бюджета на трехлетний период. Его общий объем — 5,5 трлн руб., не считая сопутствующего частного финансирования, что на 17% больше ранее утвержденных показателей на 2025–2027 годы. Доля авиации — 298 млрд руб., или 5,3%. При этом бюджетные расходы на нее выросли всего на 1,36%. С учетом темпов инфляции в 6–7% это означает по существу сокращение реального объема финансирования. Основная часть этих средств — 211 млрд...

НаДо Же Знать!@nadozzПолитика и власть28 октября 2026
Планируемое увеличение бюджетных расходов на наземную логистику и экологические программы

Правительство делает ставку на наземную логистику, судя по проекту транспортного бюджета на трехлетний период. Его общий объем — 5,5 трлн руб., не считая сопутствующего частного финансирования, что на 17% больше ранее утвержденных показателей на 2025–2027 годы. Доля авиации — 298 млрд руб., или 5,3%. При этом бюджетные расходы на нее выросли всего на 1,36%. С учетом темпов инфляции в 6–7% это означает по существу сокращение реального объема финансирования. Основная часть этих средств — 211 млрд...