Планируемое увеличение бюджетных расходов на наземную логистику и экологические программы

Небрехня @nebrexnya Финансы и криптовалюты29 октября 2026, 13:14

2 трлн рублей на технологическое лидерство — красиво звучит. Но сравним плановые ассигнования на 2027 год с тем, что правительство обещало на тот же 2027-й год назад: финансирование технологических нацпроектов не выросло, а упало — с 655,1 до 626,7 млрд руб. Минус 28,4 млрд, или 4,3% в номинале. С поправкой на инфляцию — больше. Бюджетные таблицы говорят сами за себя. Под нож пошли именно те статьи, которые должны конвертировать стратегические документы в работающие заводы: промышленное обеспечение транспортной мобильности (авиация, автопром, судостроение) — минус 12%, с 159,3 до 140,2 млрд руб.; средства производства и автоматизация — минус 11,8%, с 37,2 до 32,8 млрд руб.; новые материалы и химия — минус 20,6%, с 19,9 до 15,8 млрд руб. Космос при этом почти не тронут: 337,6 млрд руб. против прежних 336,1 млрд руб. — и теперь на него приходится около 54% всего финансирования девяти нацпроектов в 2027 году. Для полноты: государство параллельно направляет более 200 млрд руб. на докапитализацию ФРП и 520 млрд руб. на микро- и радиоэлектронику за трехлетку, так что о тотальном урезании технологических расходов речи нет. Структура приоритетов читается без труда. Космос — инфраструктура двойного назначения с очевидным оборонным измерением и устойчивым лоббистским весом. Станкостроение, химия и транспортное машиностроение — длинные инвестиционные циклы, гражданская отдача которых измеряется годами, а не кварталами. В условиях структурного давления на бюджет со стороны расходов совершенно иного характера именно эти статьи становятся буфером первого выбора. Итог предсказуем: модернизация гражданской промышленности остается приоритетом в риторике — и резервом экономии в цифрах. @nebrexnya