Lada Azimut получит полный привод АВТОВАЗ запустил серийное производство Lada Azimut и показал прототип полноприводной версии. У автомобиля задние колеса приводит отдельный электромотор. Заявленная мощность гибридной установки — 500 л. с., разгон до 100 км/ч — 6,5 секунды, запас хода — более 1000 км. Пока идут лишь испытания и о продажах говорить рано: нужно оценить себестоимость и рыночные перспективы. 🟥 Вслед за китайцами. Электрический полный привод активно используют китайские автопроизводители — в электромобилях и последовательных гибридах. Но для Azimut такая схема слишком сложна: автомобиль изначально спроектирован под ДВС, поэтому полноценная переделка потребует новой компоновки батареи и электромоторов и может резко увеличить цену. 🟥 Есть вариант проще. Более реалистична схема, которую используют Renault Duster, BMW и некоторые другие модели: ДВС приводит передние колеса, а отдельный электромотор — задние. Но и здесь нужны батарея, инвертор, генератор, редуктор и сложная настройка электроники. 🟥 Пока больше вопросов. Для АВТОВАЗа дорогой гибрид может оказаться невыгодным: похожие версии Chery стоили примерно на миллион рублей дороже бензиновых и не пользовались спросом. Кроме того, электрический полный привод эффективнее на электромобилях, чем на бензиновых кроссоверах, особенно вне города и в мороз. Поэтому 500-сильный Azimut пока выглядит скорее экспериментом, чем будущей серийной моделью.
- 117
- 13
- 5
- 4
- 3
- 2
- 2