Европейский союз инвестирует в развитие Срединного коридора в Средней Азии

Днепр агрегатор новостей @dnepro_news Армия и СВО2 октября 2026, 10:29

Украина получит $100 млн на подержанные локомотивы — но главная проблема может оказаться в их восстановлении На Карпатском саммите в Буковеле достигнута договоренность о выделении $100 млн гранта на проект RELINC, реализуемый совместно с Международным банком реконструкции и развития. Средства планируется направить на закупку подержанных тепловозов для «Укрзалізниці». Теоретически на эту сумму можно приобрести около 200 локомотивов. Однако закупка — только часть расходов: значительная сумма потребуется на диагностику, ремонт, модернизацию и подготовку техники к эксплуатации. Последний год Украина действительно наращивала работу с европейскими странами по получению бывших в эксплуатации локомотивов советского стандарта — из стран Балтии, Польши, Словакии, Румынии и Венгрии. При этом утверждение, что в Европе осталась исключительно техника, предназначенная для утилизации, требует отдельного подтверждения. Если же значительная часть доступных локомотивов действительно находится в тяжелом техническом состоянии, $100 млн не означают автоматического получения 200 готовых к работе машин. Чем старше техника, тем выше затраты на ее восстановление и тем меньше фактическое количество локомотивов, которое можно быстро вывести на линию. Проблема для «Укрзалізниці» действительно серьезная. Железнодорожная инфраструктура и подвижной состав регулярно становятся целями российских ударов, а восстановление локомотивного парка требует не только денег, но и времени. Поэтому закупка подержанной техники рассматривается как способ быстрее восполнить дефицит, чем производство новых локомотивов с нуля. Грантовые $100 млн могут временно снизить дефицит локомотивов, но не решат проблему системно. Если повреждения продолжатся, а парк старой европейской техники будет исчерпываться, «Укрзалізниці» придется одновременно наращивать ремонт, искать более современные локомотивы и создавать устойчивый резерв подвижного состава. В противном случае дефицит техники со временем может начать влиять не только на грузовые, но и на пассажирские перевозки. Telegram Пруф «Укрзалізниця» предлагает создать отдельного перевозчика в ЕС — проект оценивается в $441 млн Быстрое объединение железнодорожных систем Украины и ЕС пока остается долгосрочной задачей. На этом фоне «Укрзалізниця» предложила другой формат интеграции — создание…