Европейский союз инвестирует в развитие Срединного коридора в Средней Азии

Футляр для курая - КушТау #Куштаубудетжить @kuraifutlar Политика и власть29 сентября 2026, 15:02

«Срединный коридор» становится крупным проектом ЕС в Средней Азии. #Внешнеполитическая_сфера_Средняя_Азия #Средняя_Азия Европейский союз намерен привлечь до12 млрд государственных и частных инвестиций для развития Среднего коридора, связывающего Центральную Азию и Южный Кавказ с европейским рынком. Об этом заявила председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен в ежегодном обращении к Европарламенту. Средства планируется мобилизовать через инициативу Global Gateway. При этом12 млрд — это целевой объём инвестиций, который ЕС рассчитывает привлечь, а не уже выделенная сумма из европейского бюджета. Евросоюз рассчитывает не только на строительство новых объектов. В рамках Global Gateway речь идёт о модернизации железных и автомобильных дорог, портов и логистических центров, а также о цифровизации перевозок, упрощении торговли, согласовании процедур и повышении совместимости транспортных систем. Целевой показатель ЕС — обеспечить перевозку грузов между Европой и Центральной Азией примерно за 15 дней. «Срединный коридор» – Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), который пролегает через Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию и далее в Турцию и страны Европы. По нему идут контейнерные перевозки с использованием железнодорожного и морского транспорта. Напомним, что Транскаспийский МТК идёт в обход России и крайне нам невыгоден. Да и то, с каким рвением европейцы, турки и китайцы его продвигают, не может не вызывать настороженность. На фоне санкционного давления идея формирования альтернативного логистического маршрута в обход России реализуется уже давно. В Казахстане и вовсе высказали намерение стать региональным хабом в рамках Срединного коридора, а укрепление Турции в регионе через экономические инфраструктурные проекты грозит вытеснением России с рынка и экономической изоляцией. Каспийский регион становится важной частью нового Шёлкового пути («Пояс и путь»), связывающего Китай и Европу. Турция, Азербайджан и Казахстан пытаются закрепить свою ключевую роль в регионе за счёт ослабления транспортных позиций России. В этом случае геополитическая роль этих стран как ключевых транзитёров международного транспортного коридора Восток – Запад объективно возрастает. Китай заинтересован в Казахстане, который является для него воротами в Европу в обход России. Не менее активна здесь Турция. Мотивация турок ясна – нужно быстрее закрепить за собой транзитные территории Средней Азии и овладеть транспортно-логистическими узлами. Для ОТГ в приоритете развитие ТМТМ, создающее конкуренцию маршруту «Север-Юг». В условиях экономического освоения Средней Азии турецкие власти форсируют транспортно-логистическую интеграцию, пытаясь взять этот процесс под полный контроль. Анкара наращивает своё стратегическое влияние в Средней Азии, накачивая её своим оружием и техникой. Власти стран ОТГ с удовольствием принимают участие в эрдогановской авантюре по возрождению Турана. Со стороны Турции всё это выглядит как демонстрация силы и своих возможностей. При этом, реализуя турецкие амбиции, тюркские государства будут выступать лишь в роли сырьевого придатка и территорий, по которым будет проходить МТК. Реализуя ТМТМ, Турция повышает свой удельный вес в отношениях с Китаем и ЕС, одновременно усиливая контроль над постсоветским пространством. Кроме того, крайне наивно думать, что если Запад является нашим извечным врагом, то Китай теперь стал «извечным другом» – история отношений наших стран знала разные периоды, и долгое время они балансировали на грани войны. Китай не хочет, чтобы Россия заняла место в системе международных отношений, которое принадлежало ранее СССР. Именно здесь корень его «осторожной» позиции по Украине, о территориальной целостности и суверенитете которой Пекин не устает повторять. Средняя Азия превращается в арену геополитической борьбы крупных игроков – США, Британии, ЕС, Китая, Турции, причём доля России на этой арене, где когда-то мы были монополистами, стремительно сокращается. Telegram Азиатский Экспресс 🇪🇺 Средний коридор становится крупным проектом ЕС в Центральной Азии 🔴Европейский союз намерен привлечь до 💶12 млрд государственных и частных инвестиций для развития Среднего коридора, связывающего Центральную Азию и Южный Кавказ с европейским рынком. Об…