Российский рынок моторных масел по-прежнему на 50% зависит от импортных присадок, необходимых для их производства. На фоне разрешения продажи бензина пониженных экологических классов эксперты предупреждают о возможном росте спроса на масла, повышении цен и рисках перебоев с поставками, пишут «Известия». С 1 сентября 2026 года в России разрешена продажа бензина экологических классов К2-К5. По оценке автоэксперта Игоря Моржаретто, при регулярном использовании топлива классов К3 и К4 интервалы замены моторного масла необходимо сократить на 30-50%. Для бензиновых двигателей это может означать замену каждые 5-7,5 тыс. км вместо привычных 10-15 тыс. км. С 2028 года в России начнут действовать новые требования к локализации производства присадок. Они в том числе будут стимулировать постепенное увеличение доли отечественного сырья и развитие собственного химического производства. Это должно снизить зависимость отрасли от зарубежных поставок.
Зависимость российского рынка моторных масел от импортных присадок и возможный рост цен
- 83
- 57
- 29
- 10
- 6
- 2
- 14
- 1
- 1