Китайские Seres Group и Li Auto готовят выход на европейский рынок электромобилей в 2027 году. Расширение продаж за пределы КНР происходит на фоне падения внутреннего спроса: за первые девять месяцев 2026-го продажи новых автомобилей в Китае сократились на 22% год к году. Поиск покупателей за рубежом становится для производителей важнее по мере охлаждения домашнего рынка. Европейское направление уже показывает рост присутствия китайских марок. В декабре 2025 года их доля на рынке Евросоюза достигла 9,3%, а по итогам 2026 года ожидается превышение 10%. Дополнительные импортные пошлины не остановили этот процесс, хотя повышают издержки поставок и усложняют ценовую конкуренцию с местными производителями. Планы Seres и Li Auto означают дальнейшее усиление борьбы за европейского покупателя. Для китайских компаний экспорт становится способом компенсировать слабость спроса в КНР, а для европейского авторынка — новым источником конкурентного давления даже при сохранении торговых барьеров. 𝔼ℂ𝕆ℕ𝕆𝕄𝕀𝕂𝔸
Изменение правил экспорта автомобилей из Китая и его последствия для российского рынка
- 124
- 99
- 48
- 248
- 163
- 99
- 72
- 39
- 32
- 53
- 6
- 4
- 3
- 3
- 1
- 13
- 3
- 3
- 32
- 8
- 6
- 2
- 2
- 2
- 2
- 1
- 1