Китай впервые пригрозил Кремлю массовым выводом своих автопроизводителей из России. На закрытых межправительственных переговорах представители Пекина предупредили, что власти КНР могут рекомендовать Haval, Chery, Geely и Changan заморозить российские проекты, если Москва не предоставит компаниям особые гарантии. Китай требует на несколько лет зафиксировать утильсбор и налоги, отказаться от принудительной передачи технологий и гарантировать неприкосновенность заводов. Отдельно Пекин настаивает на свободном выводе прибыли и защите своих банков от вторичных санкций США. В китайском руководстве недовольны тем, что Россия всё сильнее зависит от автомобилей из КНР, но одновременно пытается переложить на производителей расходы по спасению отечественного автопрома. Новые сборы и требования по локализации делают поставки менее выгодными, а угроза внешнего управления иностранными активами заставляет компании готовить запасной сценарий. Первым шагом станет не громкий уход, а остановка инвестиций. Производители отложат запуск новых моделей, сократят поставки машин и комплектующих, а гарантийное обслуживание передадут российским посредникам. Официально это назовут пересмотром стратегии и адаптацией к изменениям рынка. Для Кремля китайский ультиматум оказался болезненным: после ухода западных концернов быстро заменить марки из КНР невозможно. Если Пекин исполнит угрозу хотя бы частично, цены на новые автомобили резко вырастут, запчасти окажутся в дефиците, а миллионы владельцев китайских машин останутся с номинальной гарантией и ремонтом за собственный счёт. ——— INSIDER BLACK - аналитика и эксклюзивная информация из первых уст. Мы рассказываем то, что боятся писать СМИ.
- 180
- 121
- 77
- 54
- 28
- 26
- 18