С января 2027 года иномарки из КНР подорожают на 5–8%: новые правила экспорта ударят по параллельному импорту С начала 2027 года привезти автомобиль из Китая станет сложнее. Китайские власти вводят новые требования к экспортерам, которые затронут прежде всего независимых импортеров и покупателей редких моделей. Что именно поменяется Для получения экспортной лицензии производители будут обязаны подтверждать наличие сервисной инфраструктуры за рубежом. Им придется доказать, что в стране назначения есть необходимое оборудование, запчасти и квалифицированные специалисты. Это должно закрыть лазейки для перекупщиков и защитить репутацию брендов. Как это отразится на рынке * Цены и ассортимент. По мнению участников рынка, стоимость машин может вырасти на 5–8%, конкуренция ослабнет, а ассортимент доступных моделей станет беднее. * Ввоз автомобилей. Изменения в первую очередь ударят по параллельному импорту: небольшим компаниям будет сложно получить необходимые документы, из-за чего поставки отдельных моделей могут сократиться. Официальным дилерам, напротив, станет проще повышать цены на фоне ослабления конкуренции. * Статус уже ввезенных машин. Новые требования не коснутся автомобилей, которые уже были вывезены из Китая, однако дальнейшие поставки рискуют забуксовать. Какие марки в зоне риска В относительно безопасном положении окажутся бренды, официально представленные в России и имеющие развитые дилерские сети (Haval, Changan, Geely и другие). Гораздо сложнее придется независимым импортерам, которые привозят небольшими партиями редкие модели и автомобили глобальных марок китайской сборки, такие как Audi, BMW, Mercedes-Benz, Toyota и Volkswagen.
- 124
- 99
- 48