Проблемы с железнодорожными перевозками аграрных грузов и рост цен на вагоны

Не врать и не воровать @ntlnts Политика и власть16 октября 2026, 15:58

После атак по портам России начались сбои с вывозом зерна по железной дороге. Стоимость перевозок выросла на 25% https://theins.ru/news/298373 Российские производители и экспортеры зерна столкнулись с перебоями железнодорожных перевозок после того, как из-за украинских атак на порты Черного и Азовского морей грузы начали массово перенаправлять на Балтику и Дальний Восток. РЖД отказывает в согласовании заявок на перевозки, отменяет ранее выданные разрешения, а вагоны простаивают в ожидании отправки. Об этом пишет (https://www.kommersant.ru/doc/9027611) «Коммерсантъ» со ссылкой на участников рынка. За последний месяц перевозка зерна в вагонах-хопперах в направлении балтийских портов подорожала на 25%. При этом экспорт российской пшеницы за июль–сентябрь сократился примерно на 38% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.Проблемы затронули отправителей сельскохозяйственной продукции из Сибири, Краснодарского края и Ростовской области. В конце сентября ситуацию обсуждали на заседании оперативного штаба Минсельхоза по переориентации грузовых потоков. О сложностях с вывозом продукции сообщили представители «Деметра-Холдинга», «АСТ Компани М», «Топ Грейн», группы компаний «Русский дом», Новоалтайского промышленного комбината и Российского союза мукомольных и крупяных предприятий.По словам собеседников «Коммерсанта», железнодорожные перевозчики отказывают в согласовании заявок на отправку грузов, ограничивают их объемы и отменяют уже достигнутые договоренности. Из-за ограниченной пропускной способности железных дорог РЖД отказывает в отправке грузов даже по ранее согласованным заявкам. В результате вагоны скапливаются на местах погрузки, что создает дефицит свободного подвижного состава.В Центре ценовых индексов отмечают, что за последний месяц стоимость долгосрочной аренды фитинговых платформ выросла на 26%, до 1600 рублей в сутки. На отдельных рейсах аренда достигает 5000 рублей в сутки. В «Союзсахаре» сообщили, что стоимость перевозки одного контейнера увеличилась с 270 тысяч до 425 тысяч рублей, то есть на 57,4%.В РЖД утверждают, что задействовали все необходимые ресурсы для обеспечения перевозок на северо-западном и дальневосточном направлениях, а зерновые грузы получили повышенный приоритет. При этом в компании признают, что согласование заявок зависит от пропускной способности железнодорожной инфраструктуры и готовности портов своевременно принимать прибывающие составы. В Минсельхозе также сказали, что власти субсидируют перевозку зерна и работают над расширением пропускной способности железных дорог.После остановки южных портов экспорт переместился на БалтикуПроблемы с железнодорожными перевозками стали следствием масштабных изменений экспортной логистики после атак беспилотников на российские порты и торговые суда в Черном и Азовском морях. В июле и августе 2026 года часть крупнейших зерновых терминалов на юге России приостанавливала работу или ограничивала прием грузов.В частности, The Insider писал (https://theins.ru/news/295941), что в середине августа после атаки беспилотников остановились два крупнейших зерновых терминала Новороссийска. Один из них принадлежит «Деметра-Холдингу», который теперь оказался среди компаний, сообщивших Минсельхозу о проблемах с железнодорожными перевозками.В конце лета в Ростовской области ввели (https://theins.ru/news/296564) региональный режим чрезвычайной ситуации из-за остановки портов и нарушений судоходства. В распоряжении губернатора Юрия Слюсаря говорилось о скоплении значительных объемов сельскохозяйственной продукции, которую производители не могли вывезти.В результате российские экспортеры резко увеличили использование балтийских портов. Согласно данным (https://www.interfax.ru/business/1119660) «Русагротранса», в сентябре через них прошло более 60% экспортных поставок российской пшеницы. Однако возможности альтернативных маршрутов ограничены. За сезон с июля 2025 года по июнь 2026-го Россия вывезла