Volvo набрала 50 тысяч заказов на электрокроссовер EX60, но смогла отгрузить лишь 5 тысяч машин Шведская компания столкнулась с серьёзными трудностями при запуске серийного производства своего нового электрического кроссовера EX60. Модель, представленная в январе, пользуется высоким спросом: компания уже получила свыше 50 тысяч предзаказов, однако с момента запуска производства в апреле удалось выпустить лишь 5 тысяч автомобилей. Причины производственного кризиса По словам руководства компании, темпы выпуска отстают от запланированных из-за сложной технологической базы. Проблемы связаны не с программным обеспечением, как это было ранее с моделью EX90, а с внедрением новой платформы SPA3 и переходом на инновационную технологию упаковки батарей непосредственно в силовую структуру кузова. Около 100 элементов аккумулятора в EX60 невозможно установить вручную, поэтому процесс полностью автоматизирован и требует точной настройки сложной механической линии на заводе в Торсланде. Финансовые последствия и стратегия Финансовая отдача от EX60, которая должна была стать одной из самых прибыльных моделей бренда, задерживается. Задержки с поставками совпали с крайне сложным финансовым периодом для автоконцерна. По итогам июля — сентября текущего года компания зафиксировала скорректированный операционный убыток в размере 3,7 миллиарда шведских крон (почти 373 миллиона долларов США), что объясняется кризисом на рынках Китая и США, жёсткой конкуренцией и падением выручки. На фоне ухудшения показателей Volvo уже объявила о масштабной программе экономии, которая предполагает сокращение штата на 2500 сотрудников преимущественно в Швеции. Несмотря на трудности, в компании подчёркивают правильность выбранного стратегического курса. Осенью 2027 года линейку электромобилей марки пополнит ещё одна новинка на платформе SPA3 — более доступная модель, которая должна стать преемником кроссовера EX40 и позволить компании зайти в более дешёвый сегмент. Volvo набрала 50 тысяч заказов на электрокроссовер EX60, но смогла отгрузить лишь 5 тысяч машин Шведская компания столкнулась с серьёзными трудностями при запуске серийного производства своего нового электрического кроссовера EX60. Модель, представленная в январе, пользуется высоким спросом: компания уже получила свыше 50 тысяч предзаказов, однако с момента запуска производства в апреле удалось выпустить лишь 5 тысяч автомобилей. Причины производственного кризиса По словам руководства компании, темпы выпуска отстают от запланированных из-за сложной технологической базы. Проблемы связаны не с программным обеспечением, как это было ранее с моделью EX90, а с внедрением новой платформы SPA3 и переходом на инновационную технологию упаковки батарей непосредственно в силовую структуру кузова. Около 100 элементов аккумулятора в EX60 невозможно установить вручную, поэтому процесс полностью автоматизирован и требует точной настройки сложной механической линии на заводе в Торсланде. Финансовые последствия и стратегия Финансовая отдача от EX60, которая должна была стать одной из самых прибыльных моделей бренда, задерживается. Задержки с поставками совпали с крайне сложным финансовым периодом для автоконцерна. По итогам июля — сентября текущего года компания зафиксировала скорректированный операционный убыток в размере 3,7 миллиарда шведских крон (почти 373 миллиона долларов США), что объясняется кризисом на рынках Китая и США, жёсткой конкуренцией и падением выручки. На фоне ухудшения показателей Volvo уже объявила о масштабной программе экономии, которая предполагает сокращение штата на 2500 сотрудников преимущественно в Швеции. Несмотря на трудности, в компании подчёркивают правильность выбранного стратегического курса. Осенью 2027 года линейку электромобилей марки пополнит ещё одна новинка на платформе SPA3 — более доступная модель, которая должна стать преемником кроссовера EX40 и позволить компании зайти в более дешёвый сегмент.
- 104
- 17
- 3