Новый Hyundai Tucson для экспортных рынков стал гибридом и получил внедорожную версию XRT Pro Кроссовер Hyundai Tucson нового поколения представлен для рынков за пределами Южной Кореи. От версии для домашнего рынка эта модификация отличается собственной моторной гаммой. Кроме того, модель впервые получила особо внедорожную версию XRT Pro. Моторная гамма и трансмиссии: * Базовые версии: комплектуются бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра мощностью от 150 до 193 л.с. Доступны механическая коробка передач, «робот», а также шести- и восьмиступенчатые «автоматы». * Обычный гибрид: сочетание 1,6-литрового турбомотора и электродвигателя выдает до 245 л.с. Привод может быть передним или полным, средний расход топлива заявлен на уровне 5,6 л/100 км. * Подзаряжаемый гибрид (PHEV): выдает 292 л.с. и 380 Нм крутящего момента. Батарея емкостью 17,1 кВт·ч обеспечивает до 81 км пробега на электротяге, разгон до 100 км/ч занимает 7,9 секунды. Внедорожная версия XRT Pro: * Дорожный просвет увеличен со 180 до 210 мм. * Установлены другие бамперы с буксировочными проушинами и грязевые шины. * Появилась система «внедорожного круиза» и Smart Terrain Assist, которая оценивает сложность бездорожья и предупреждает водителя, когда автомобиль близок к застреванию. Ранее сообщалось, что к запуску также готовится полноценная спортивная модификация модели. Длина экспортной версии (для рынков Южной Кореи и США) составляет 4,7 метра. В Европе появится укороченный Tucson, его характеристики пока не раскрыты. В Казахстане новый кроссовер собираются локализовать. Новый Hyundai Tucson для экспортных рынков стал гибридом и получил внедорожную версию XRT Pro Кроссовер Hyundai Tucson нового поколения представлен для рынков за пределами Южной Кореи. От версии для домашнего рынка эта модификация отличается собственной моторной гаммой. Кроме того, модель впервые получила особо внедорожную версию XRT Pro. Моторная гамма и трансмиссии: * Базовые версии: комплектуются бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра мощностью от 150 до 193 л.с. Доступны механическая коробка передач, «робот», а также шести- и восьмиступенчатые «автоматы». * Обычный гибрид: сочетание 1,6-литрового турбомотора и электродвигателя выдает до 245 л.с. Привод может быть передним или полным, средний расход топлива заявлен на уровне 5,6 л/100 км. * Подзаряжаемый гибрид (PHEV): выдает 292 л.с. и 380 Нм крутящего момента. Батарея емкостью 17,1 кВт·ч обеспечивает до 81 км пробега на электротяге, разгон до 100 км/ч занимает 7,9 секунды. Внедорожная версия XRT Pro: * Дорожный просвет увеличен со 180 до 210 мм. * Установлены другие бамперы с буксировочными проушинами и грязевые шины. * Появилась система «внедорожного круиза» и Smart Terrain Assist, которая оценивает сложность бездорожья и предупреждает водителя, когда автомобиль близок к застреванию. Ранее сообщалось, что к запуску также готовится полноценная спортивная модификация модели. Длина экспортной версии (для рынков Южной Кореи и США) составляет 4,7 метра. В Европе появится укороченный Tucson, его характеристики пока не раскрыты. В Казахстане новый кроссовер собираются локализовать.
- 47
- 32
- 30