Радикальное преображение: представлен новый Hyundai Tucson И в компании называют его «самым смелым SUV в своей истории». Но, как говорится, будь смелым не языком, а делом. Внешность — ставим плюс. Необычно. Философия «Искусство стали» во всей красе. Ассоциаций с Cybertruck не избежать. Но главное — никто не скажет, что перед нами очередной безликий «китаец». Tucson стал больше. Но не для всех одинаково. Hyundai не отказался от дискриминации: колёсная база глобального Tucson прибавила 30 мм — до 2785 мм. У евро-варианта прирост больше — 40 мм, но только до 2720 мм. Силовые агрегаты тоже зависят от рынка. Их целая россыпь — в том числе 150-сильный 1,6, который вообще не клеится с внешностью киберкросса. Есть Tucson Hybrid мощностью до 245 л.с. и есть подзаряжаемый гибрид на 292 л.с., который способен проехать на электротяге до 81 км. А теперь самое интересное. Для США Tucson обзавёлся модификацией XRT Pro — с полным приводом, внедорожными шинами и клиренсом 210 мм (+30 мм к обычной версии). Но главная игрушка — новая система Smart Terrain Assist. Она анализирует состояние покрытия и показывает цветовой индикатор вероятности застревания: зелёный, оранжевый или красный. То есть раньше водитель понимал, что совершил глупость, когда уже сидел по пороги в грязи. Теперь есть шанс добраться к ужину вовремя. Если хочется новый Hyundai Tucson поскорее, то нужно искать байера в Южной Корее — это первый рынок, где появится пятое поколение кроссовера. До Европы, США и других стран «Тусан» доберётся в 2027-м. Но на этом презентация не заканчивается: 12 октября на Парижском автосалоне Hyundai покажет ещё одну версию Tucson — под спорт. ____ «Сотый» в: • Telegram • Max Радикальное преображение: представлен новый Hyundai Tucson И в компании называют его «самым смелым SUV в своей истории». Но, как говорится, будь смелым не языком, а делом. Внешность — ставим плюс. Необычно. Философия «Искусство стали» во всей красе. Ассоциаций с Cybertruck не избежать. Но главное — никто не скажет, что перед нами очередной безликий «китаец». Tucson стал больше. Но не для всех одинаково. Hyundai не отказался от дискриминации: колёсная база глобального Tucson прибавила 30 мм — до 2785 мм. У евро-варианта прирост больше — 40 мм, но только до 2720 мм. Силовые агрегаты тоже зависят от рынка. Их целая россыпь — в том числе 150-сильный 1,6, который вообще не клеится с внешностью киберкросса. Есть Tucson Hybrid мощностью до 245 л.с. и есть подзаряжаемый гибрид на 292 л.с., который способен проехать на электротяге до 81 км. А теперь самое интересное. Для США Tucson обзавёлся модификацией XRT Pro — с полным приводом, внедорожными шинами и клиренсом 210 мм (+30 мм к обычной версии). Но главная игрушка — новая система Smart Terrain Assist. Она анализирует состояние покрытия и показывает цветовой индикатор вероятности застревания: зелёный, оранжевый или красный. То есть раньше водитель понимал, что совершил глупость, когда уже сидел по пороги в грязи. Теперь есть шанс добраться к ужину вовремя. Если хочется новый Hyundai Tucson поскорее, то нужно искать байера в Южной Корее — это первый рынок, где появится пятое поколение кроссовера. До Европы, США и других стран «Тусан» доберётся в 2027-м. Но на этом презентация не заканчивается: 12 октября на Парижском автосалоне Hyundai покажет ещё одну версию Tucson — под спорт. ____ «Сотый» в: • Telegram • Max
- 31
- 14
- 11
- 3
- 3
- 1
- 1
- 1