3 ноября 1891 г. Николай Егорович Жуковский, основоположник гидро- и аэродинамики, член-корреспондент Императорской Академии наук (1894), выступил с докладом «О парении птиц» на заседании Московского математического общества. Эта работа ученого заложила научные основы динамики полета. Н.Е. Жуковский описал, как птица держится в воздухе без взмахов крыльев и всесторонне исследовал динамику полета, обобщил весь накопленный опыт и критически изучил предшествующие работы. На основании теоретических выкладок он показал возможность осуществления самых сложных движений в воздухе. Разбирая скольжение парящей птицы, ученый доказал возможность выполнения «мертвой петли».  Эта работа, выполненная ещё до создания действующих летательных аппаратов, заложила теоретические основы будущего высшего пилотажа. Предсказанная Н.Е. Жуковским в 1891 г. петля была впервые осуществлена в 1913 г. — русским военным летчиком Петром Николаевичем Нестеровым на самолёте «Ньюпор-4». Нестеров поднялся на высоту около 800 метров, с выключенным мотором направил машину в пике, а затем, включив двигатель, описал замкнутую вертикальную петлю. Француз Адольф Пегу повторил этот маневр лишь через шесть дней, признав первенство русского. Сам Жуковский так ни разу и не поднялся в воздух на самолете. Но именно его труды в области аэродинамики стали источником основных идей, на которых строится наука авиации. Оттиски статьи Н.Е. Жуковского «О парении птиц» с дарственной надписью П.Л. Чебышёву. 1891 г. Архив РАН. Ф. 1528. Оп. 2. Д. 32. #АрхивРАН #Жуковский #аэродинамика #полет #Нестеров 3 ноября 1891 г. Николай Егорович Жуковский, основоположник гидро- и аэродинамики, член-корреспондент Императорской Академии наук (1894), выступил с докладом «О парении птиц» на заседании Московского математического общества. Эта работа ученого заложила научные основы динамики полета. Н.Е. Жуковский описал, как птица держится в воздухе без взмахов крыльев и всесторонне исследовал динамику полета, обобщил весь накопленный опыт и критически изучил предшествующие работы. На основании теоретических выкладок он показал возможность осуществления самых сложных движений в воздухе. Разбирая скольжение парящей птицы, ученый доказал возможность выполнения «мертвой петли».  Эта работа, выполненная ещё до создания действующих летательных аппаратов, заложила теоретические основы будущего высшего пилотажа. Предсказанная Н.Е. Жуковским в 1891 г. петля была впервые осуществлена в 1913 г. — русским военным летчиком Петром Николаевичем Нестеровым на самолёте «Ньюпор-4». Нестеров поднялся на высоту около 800 метров, с выключенным мотором направил машину в пике, а затем, включив двигатель, описал замкнутую вертикальную петлю. Француз Адольф Пегу повторил этот маневр лишь через шесть дней, признав первенство русского. Сам Жуковский так ни разу и не поднялся в воздух на самолете. Но именно его труды в области аэродинамики стали источником основных идей, на которых строится наука авиации. Оттиски статьи Н.Е. Жуковского «О парении птиц» с дарственной надписью П.Л. Чебышёву. 1891 г. Архив РАН. Ф. 1528. Оп. 2. Д. 32. #АрхивРАН #Жуковский #аэродинамика #полет #Нестеров
- 42
- 4
- 4