Renault представила концепт E-Space: электрический наследник минивэна 1984 года На Парижском автосалоне компания Renault показала концептуальный электрический минивэн E-Space, демонстрирующий эволюцию фирменной философии «voitures à vivre» (автомобили для жизни) для эры электротранспорта. Модель позиционируется как прямой наследник оригинального Renault Espace 1984 года и создавалась как альтернатива традиционным кроссоверам и седанам. Серийные перспективы новинки пока туманны. Габариты и дизайн: Длина кузова E-Space составляет 4,7 метра, ширина — 2,02 метра, высота — 1,67 метра. Шоу-кар получил 23-дюймовые колёсные диски, короткие свесы и сглаженные аэродинамичные формы. Низкая оконная линия и сильно заваленные передние стойки выполнены в стиле первого Espace. Передний бампер оснащён подвижным сплиттером, опускающимся к дороге на высоких скоростях. Светотехника представлена крупной U-образной световой полосой спереди и сзади с эффектом парящего подсвечиваемого логотипа в центре. Интерьер и оснащение: Доступ в салон обеспечивают распашные двери без центральной стойки. На плоском полу установлены шесть индивидуальных регулируемых кресел с тонким профилем и лакированными спинками. Сиденья второго ряда способны поворачиваться на 180 градусов для создания общего пространства с третьим рядом, а в четырёхместной конфигурации складываются, образуя большой стол. По центральной направляющей салона передвигается консоль с пультом управления, включающая встроенный очиститель воздуха, компактный холодильник, контроллеры для видеоигр и настольную игру Connect 4. В дверные панели интегрированы мягкие тканевые ручки, а подлокотники отсутствуют. Интерьер E-Space Concept выдержан в насыщенных красных, алых, пурпурных и гранатовых тонах. Передняя панель лишена традиционных органов управления и оснащена изогнутым панорамным экраном, растянувшимся от стойки до стойки. Дисплей не является сенсорным — взаимодействие с системой осуществляется через сенсорные зоны на руле и два гибких экрана. На серийных моделях он дебютирует уже в следующем году — первыми его получат новые поколения Rafale и Scenic. Renault представила концепт E-Space: электрический наследник минивэна 1984 года На Парижском автосалоне компания Renault показала концептуальный электрический минивэн E-Space, демонстрирующий эволюцию фирменной философии «voitures à vivre» (автомобили для жизни) для эры электротранспорта. Модель позиционируется как прямой наследник оригинального Renault Espace 1984 года и создавалась как альтернатива традиционным кроссоверам и седанам. Серийные перспективы новинки пока туманны. Габариты и дизайн: Длина кузова E-Space составляет 4,7 метра, ширина — 2,02 метра, высота — 1,67 метра. Шоу-кар получил 23-дюймовые колёсные диски, короткие свесы и сглаженные аэродинамичные формы. Низкая оконная линия и сильно заваленные передние стойки выполнены в стиле первого Espace. Передний бампер оснащён подвижным сплиттером, опускающимся к дороге на высоких скоростях. Светотехника представлена крупной U-образной световой полосой спереди и сзади с эффектом парящего подсвечиваемого логотипа в центре. Интерьер и оснащение: Доступ в салон обеспечивают распашные двери без центральной стойки. На плоском полу установлены шесть индивидуальных регулируемых кресел с тонким профилем и лакированными спинками. Сиденья второго ряда способны поворачиваться на 180 градусов для создания общего пространства с третьим рядом, а в четырёхместной конфигурации складываются, образуя большой стол. По центральной направляющей салона передвигается консоль с пультом управления, включающая встроенный очиститель воздуха, компактный холодильник, контроллеры для видеоигр и настольную игру Connect 4. В дверные панели интегрированы мягкие тканевые ручки, а подлокотники отсутствуют. Интерьер E-Space Concept выдержан в насыщенных красных, алых, пурпурных и гранатовых тонах. Передняя панель лишена традиционных органов управления и оснащена изогнутым панорамным экраном, растянувшимся от стойки до стойки. Дисплей не является сенсорным — взаимодействие с системой осуществляется через сенсорные зоны на руле и два гибких экрана. На серийных моделях он дебютирует уже в следующем году — первыми его получат новые поколения Rafale и Scenic.
- 44
- 43
- 36