Удары по топливной инфраструктуре Украины продолжаются

sharp333@sharp33377Армия и СВО12 октября 2026, 09:25

more_horiz

🇷🇺🇺🇦 Коростень: «Герань-5» поразила локомотивное депо — повреждена топливная инфраструктура тягового хозяйства 11.10.2026 в период с 21:24 до 23:39 три реактивных БПЛА «Герань-5» нанесли удары по территории локомотивного депо железнодорожной станции Коростень. В результате поражения повреждены резервуары, возник пожар остатков горюче-смазочных материалов на площади около 250 м². 📍50.9809245, 28.6037703 Здесь необходимо понимать простую вещь: железная дорога держится не только на рельсах и стрелках. Для движения поездов требуется исправный локомотив, своевременное обслуживание, заправка, экипировка и возможность быстро вернуть машину под следующий состав. Именно поэтому удар по территории депо и резервуарному хозяйству имеет вполне конкретный эксплуатационный смысл. 🔻Повреждение топливной инфраструктуры само по себе не останавливает железнодорожный узел мгновенно. ГСМ можно подвезти, часть операций можно перенести, организовать временные схемы снабжения. Но каждая такая компенсация означает дополнительные перевозки, дополнительную нагрузку на персонал и увеличение времени обслуживания локомотивов. И чем чаще подобные объекты приходится переводить на временные схемы, тем меньше остаётся запаса для нормальной работы. Особенно это заметно на фоне общей ситуации с локомотивным хозяйством Украины. 🔻За последние недели удары всё чаще приходятся не просто по путям, а по самой системе обеспечения движения: локомотивам, депо, ремонтным площадкам, топливному хозяйству и железнодорожной информационной инфраструктуре. В Сарнах недавно под ударом оказалось оборотное локомотивное депо, где дополнительно был выведен из строя магистральный грузовой тепловоз ТЭ33АС. Теперь поражение зафиксировано уже в Коростене — другом крупном железнодорожном узле. И здесь начинает работать накопительный эффект. Один повреждённый резервуар можно заменить. Один локомотив можно временно подменить другим. Одно депо можно разгрузить за счёт соседнего. Но когда подобные эпизоды повторяются одновременно в разных регионах, железной дороге приходится постоянно перераспределять тягу, персонал, ремонтные мощности и топливо. При этом сама система уже работает в условиях сокращающегося локомотивного резерва. ‼️Если вам известна информация о местоположении складов боеприпасов, логистических маршрутов, мест дислокации техники и личного состава ВСУ или о результатах ударов, сообщайте информацию в бот — @don_partizan_bot Тени Ꙃнают правду! Ваш, ПартиꙂан!