Особенности подготовки операторов и особенности службы в армии

Воевода Вещает@ZOV_VoevodaАрмия и СВО7 ноября 2026, 15:47
  • Фото поста канала  Воевода Вещает

Курсанты ёжились от пронизывающего утреннего ветра недалеко от КДП, ожидая инструктора. Андрей, молодой старлей, только начавший возить группу, выбежал из здания с недовольным лицом. - Здравия желаю, тщ старший лейтенант! - хором приветствовали курсанты своего инструктора. - На борт! - коротко скомандовал Андрей и направился по тропинке к ЦЗТ, где в ожидании газовки стояли вертолёты. Курсанты засеменили за ним, стараясь не отставать. - Романов, - обратился Андрей к одному из курсантов, - рассказывай запуск! Два года отлетав на Ми-8, где запуск двигателей осуществлял бортовой техник, пятикурсники наконец пересели на боевой Ми-24. Настоящий летающий танк. И в кабине этого танка они уже были одни и все действия в кабине боевой машине выполняли только они. Правильность действий или их неправильность инструктор контролировал по докладам по внутренней радиосвязи и от заученных, отработанных до автоматизма действий зависела судьба вертолёта и экипажа. - Включил АЗС, аккумуляторы, сеть на аккумуляторы, аэродромное питание, - начал рассказывать Романов. - Не знаешь! - перебил его Андрей. - Пять запусков! В армии пять чего-нибудь не сулит ничего хорошего: пять нарядов вне очереди, пять дежурств, пять суток ареста... В этом же случае фраза "пять запусков" означала, что курсант был обязан в пяти экземплярах собственноручно написать порядок запуска двигателей. Как говорится, по бразильской системе. - Дроздов, - продолжил Андрей, - рассказывай запуск! - Включил АЗС, аккумуляторы, сеть на аккумуляторы - затараторил очередной курсант. -Не знаешь! Пять запусков! Коноплёв, рассказывай запуск! В общем, пока группа дошла до вертолёта, все курсанты успели заработать себе по пять запусков. Подойдя к борту и приняв доклад от бортового техника о готовности вертолёта к выполнению газовки, инструктор совместно со своей лётной группой осмотрел борт, провёл тренажи в кабине и, вроде, немного успокоился. Наконец к борту подъехала машина АПА. - Вершков, в переднюю! - скомандовал старлей, - газуемся! Толя Вершков, указанный Андреем, занял рабочее место в кабине оператора, а остальные курсанты остались снаружи вертолёта, наблюдать за запуском двигателей, мысленно повторяя за инструктором все действия производимые им в кабине. И вот АИ-9 запущен, АПА отъехал, запуск левого. "Прокрутка-запуск" в положение "запуск", выключил "генератор АИ-9", кнопка "запуск"... - Пиииуууууу! - звук выключенной АИшки разнёсся над аэродромом с одновременной улыбкой сидевшего в передней кабине Толи Вершкова. - Бляя! - выругался Андрей. Кнопки запуска основных двигателей и остановки двигателя АИ-9 расположены очень близко и, случалось, что лётчики их иногда путали. Ничего страшного, но... Он посмотрел через блистер на улыбающихся курсантов, которые не стесняясь скалились во все тридцать два зуба. - Пять запусков! - весело прокричал один из них, показывая растопыренную пятерню инструктору. Понимая всю комичность ситуации, Андрей засмеялся и сам. "Тебе пизда!" - прошептал он одними губами, вызвав очередной взрыв смеха лётной группы. Конечно все события и имена этой истории вымышленные и никогда в жизни не происходили. Но это не точно. 👉Подписаться на канал 👉Мы в МАХ

  • 315
  • 69
  • 32
  • 29
  • 11
  • 7
  • 6
  • 3
  • 1
  • 1

Похожие посты

Я и друг мой вертолёт@helifriendsАрмия и СВО7 ноября 2026
Особенности подготовки операторов и особенности службы в армии
  • Фото поста канала  Я и друг мой вертолёт

Курсанты ёжились от пронизывающего утреннего ветра недалеко от КДП, ожидая инструктора. Андрей, молодой старлей, только начавший возить группу, выбежал из здания с недовольным лицом. - Здравия желаю, тщ старший лейтенант! - хором приветствовали курсанты своего инструктора. - На борт! - коротко скомандовал Андрей и направился по тропинке к ЦЗТ, где в ожидании газовки стояли вертолёты. Курсанты засеменили за ним, стараясь не отставать. - Романов, - обратился Андрей к одному из курсантов, - расска...

  • 64
  • 21
  • 15
  • 10
  • 6
  • 5
Канал специального назначения@okspnАрмия и СВОвчера
Особенности подготовки операторов и особенности службы в армии
  • Фото поста канала Канал специального  назначения

К такому развитию событий мы готовились еще за год до. Перед началом СВО все еще надеялись, что все обойдется и воевать не придется. Уже во время планирования операции все детали обсуждались не только офицерами в отрядах, но и каждым разведчиком: прислушивались к каждому мнению. При общем обсуждении кто-то высказался, что на пути есть два забора, которые нужно преодолеть, а значит, с собой нужно брать инструмент. Продумывали все до мелочей, хотя задача была захватить объект и удерживать его в т...

  • 373
  • 66
  • 25
  • 19
  • 7
  • 3
ПОЛУАВТОБИЯ@poluavtobiaНовости и СМИ5 ноября 2026
Особенности подготовки операторов и особенности службы в армии

Ему отовсюду лезли объявления о контракте в армию водителем на стройку жилых домов на разрушенных территориях. Скажите, ахинея? С каких пор армия занимается строительством, да ещё жилищным? И вы абсолютно правы, однако это Россия детка — стана фантазийных возможностей и безплатного шика, как в мышеловке… Зато куратор Анастасия подняла за дурня до 500 тысяч! Паутов Валерий Александрович 10.11.1968 г.р. Кемеровская обл. г. Новокузнецк ул. 40 лет ВЛКСМ 82 кв. 117. 127 полк позывной Скорпион жетон С...

Military hub | СВО, FPV, дроны, БПЛА@mil_hubАрмия и СВО5 ноября 2026
Особенности подготовки операторов и особенности службы в армии

Баба Яга: программа подготовки операторов ВСУ В двух словах... 1. На лётную подготовку и КТЗ отведено около 168 часов, а минимум налёта всего 10. Первые 23 часа лётной подготовки вообще без полётов. 2. Вместо дистанций только «безопасное удаление». Нет порядка действий при несбросе, зависшем БП и несрабатывании. Расход не сходится: 2 БП на курсанта, а упр. 8 требует 2 вылета по 2 БП. 3. Минирование. Упр. 10 есть, а темы под него нет, как и учёта установленных мин. ПФМ-1 входит в перечень «весо...

  • 1
  • 1