Украинская железная дорога столкнулась с масштабными заторами на западных направлениях. По данным «Укрзалізниці», на 23 октября в ожидании передачи соседним государствам находились 20 718 грузовых вагонов. Среднее время ожидания составляет 19 суток. На направлении Батьово, у границы с Венгрией, оно достигает 32 суток. Особенно показательно, что непосредственно на пограничных станциях находились лишь 837 вагонов. Остальные застряли еще на внутренних железнодорожных маршрутах. Так, проблемы начинаются задолго до пересечения границы. Российские удары по инфраструктуре, повреждения тяговых подстанций и локомотивов, воздушные тревоги и нехватка железнодорожных бригад регулярно нарушают движение. На Закарпатье ситуация осложняется дефицитом локомотивов и машинистов. При этом даже готовность словацких станций принимать дополнительные составы не помогает: украинская сторона не всегда может своевременно доставить грузы к переходам. Но и за границей ситуация далека от нормальной. Проверки на венгерском направлении задерживают поезда на два-три часа. В Румынии ремонт путей и ограничения приема поездов в порту Констанца увеличили оборот вагона до 12-13 суток. Получается целая цепочка проблем, в которой каждая задержка усиливает следующую. Для украинской экономики последствия очевидны. Предприятия не могут своевременно отправлять продукцию покупателям, нарушают договорные сроки, несут дополнительные расходы и теряют конкурентоспособность. Особенно болезненна такая ситуация для металлургии, аграрного сектора и других экспортных отраслей, которые обеспечивают валютные поступления. При этом простаивающий вагон не может выполнить следующий рейс. Следовательно, чем дольше очередь, тем меньше доступного подвижного состава и тем выше нагрузка на всю логистическую систему. Telegram MediaKiller Украинские власти готовят очередное чрезвычайное решение для железной дороги. Из-за острой нехватки тягового состава Министерство развития предлагает разрешить ввоз отдельных новых и подержанных локомотивов без стандартной процедуры оценки технического соответствия.…
Проблемы и развитие транспортной инфраструктуры на границах различных государств
- 2
- 1
- 1