Умер экс-директор КАЗа Савицких; турникеты в казанском метро не будут принимать жетоны; в Москве взорвали авто с экс-советником Николая Азарова и другие итоги дня: ◽️На 67-м году жизни умер бывший директор КАЗа Николай Савицких, руководивший предприятием 11 лет и отвечавший за масштабную модернизацию производства. Несколько месяцев назда он вернулся на родной Таганрогский авиазавод. ◽️С 1 января 2027-го в казанском метро перестанут принимать жетоны — их себестоимость превышает 100 рублей при цене продажи 46 рублей. Новые турникеты с QR-оплатой и биометрией показали Ильсуру Метшину. ◽️Бывший советник экс-премьера Украины Николая Азарова Сергей Заворотный пострадал после взрыва внедорожника Toyota Fortuner на юге Москвы: под днищем авто сработало самодельное взрывное устройство, Заворотный в критическом состоянии. ◽️Рустам Минниханов и Анна Цивилева запустили в Татарстане проект «Путь с Героем»: ветераны СВО и родственники погибших бойцов будут знакомить туристов с Казанью вместе с профессиональными гидами. ◽️ТИГП показал рендеры кампуса КазНЦ РАН за 23 млрд рублей, который объединит разрозненные подразделения научного центра, лаборатории, пилотное производство и жилье для ученых. ◽️Группа «ТЭМПО» Фаила Шарифуллина строит в Нижнекамском районе речпорт с логистическим хабом за 17 млрд рублей на фоне дорогой сухопутной доставки и проблем с отправкой грузов через Черное и Азовское моря. ◽️Олег Коробченко и Марат Зяббаров вместе с Алексеем Оверчуком обсудили в Кабуле условия выхода татарстанского бизнеса на афганский рынок и развитие транспортного коридора. ◽️Ученые два года изучали найденные в 2010-м в Болгаре останки и не смогли подтвердить, что они принадлежат святому Феодору Болгарскому, сообщил митрополит Казанский и Татарстанский Кирилл. ◽️Минпромторг предложил изменить правила расчета утильсбора, чтобы закрыть схемы дешевой растаможки автомобилей в ЕАЭС, при этом сами ставки сбора не вырастут. ◽️Ограничения в работе американской спутниковой системы Starshield привели к срыву всех операций ВСУ, передает Axios.
- 3
- 2
- 1