Путин и Ванханен подписали договор аренды — теперь Финляндия ежегодно платит более миллиона евро впустую Финляндия не намерена выходить из соглашения между двумя странами, хотя и имеет такую возможность. Финляндия ежегодно платит России 1,2 миллиона евро за аренду Сайменского канала, хотя этот водный путь из-за войны на Украине практически полностью опустел. Договор аренды действует до 2062 года. Финляндия решила придерживаться соглашения. В последние годы сквозного движения по Сайменскому каналу не было, говорит начальник отдела Теро Сикиё из Агентства транспортной инфраструктуры (Väylävirasto). Около половины канала находится на российской стороне. В последний раз грузовое судно проходило через Сайменский канал в июле 2022 года. А ведь ещё в 2021 году объём грузоперевозок по каналу составлял около 1,3 миллиона тонн. В общей сложности финское государство платит за канал более трех миллионов евро в год, поскольку к арендной плате добавляются расходы на содержание в размере около двух миллионов евро, сообщают в Väylävirasto. Пару лет назад ежегодные расходы на содержание составляли около трех миллионов евро. По словам Сикиё, канал и его шлюзы регулярно обслуживаются. — Väylävirasto поддерживает шлюзы Сайменского канала в рабочем состоянии, — говорит Сикиё. Внешнеполитическая линия Финляндии заключается в том, что межгосударственные договоры между Финляндией и Россией не расторгаются, несмотря на войну на Украине. Об этом рассказывает начальник департамента Сабина Линдстрём из Министерства транспорта и связи. В принципе, по словам Линдстрём, договор можно было бы расторгнуть на определенных условиях. Если бы в ситуации произошли изменения, межгосударственные договоры также могли бы быть пересмотрены. — Когда началась война на Украине, Министерство иностранных дел сделало общую оценку, что межгосударственные соглашения пока остаются в силе. То есть их не будут, что называется, разрывать. Пока мы придерживаемся этой линии, — говорит Линдстрём. По словам Линдстрём, Финляндия и Россия могут вести переписку по некоторым практическим вопросам, связанным с договором, но в остальном контакты сведены к минимуму. Действующий договор аренды Сайменского канала подписали премьер-министр России Владимир Путин и премьер-министр Финляндии Матти Ванханен в Лаппеенранта в мае 2010 года. Договор аренды вступил в силу в начале 2012 года. Тогда арендная плата, выплачиваемая Финляндией России, выросла в четыре раза по сравнению с прежней, сообщается в пресс-релизе. Помимо базовой арендной платы, Финляндия платила дополнительную аренду в зависимости от объема движения. В настоящее время движение отсутствует. В этом году на шлюзе Мялкия с финской стороны проводилось шлюзование, причем ходили в основном пассажирские суда, отправлявшиеся из порта Лаппеенранта. Круизные суда разворачивались ниже шлюза перед обратным путем в Лаппеенранта. По словам Сикиё из Väylävirasto, прогулочного судоходства на канале практически нет. Раньше владельцы лодок и катеров могли пройти из Лаппеенранта через Выборг в Финский залив. Сайменский канал был важен для промышленности региона. Он обеспечивал водные перевозки между Восточной Финляндией, Россией и Финским заливом. В летнее время канал был популярным туристическим объектом. В 2024 году три депутата парламента из Северной Карелии допустили даже возможность строительства нового водного пути из Финского залива к Сайме. Ханну Хосконен и Ханна Рясянен из партии «Центр», а также Сеппо Эскелинен из СДП считали эту идею, по данным Yle, как минимум заслуживающей изучения, так как прекращение движения по Сайменскому каналу, по словам депутатов, стало сильным ударом по Восточной Финляндии. Ссылка Iltalehti Putin ja Vanhanen allekirjoittivat vuokrasopimuksen – Nyt Suomi maksaa vuosittain yli miljoona euroa turhaan Suomi maksaa Venäjälle Saimaan kanavasta 1,2 miljoonaa euroa vuosittain. Suomi ei aio irtautua maiden välisestä sopimuksesta, vaikka se olisi mahdollista.
- 2