Какие аккумуляторы используют в БПЛА? 🤟АКБ - это не просто запас энергии. От неё зависят масса аппарата, доступная мощность и продолжительность работы. Поэтому выбирать батарею только по ёмкости не получится: важны требования всей системы. Для питания БПЛА чаще всего используют литиевые аккумуляторы: • LiPo - распространённый вариант для FPV и других платформ, которым нужна высокая токоотдача. • Li-Ion - часто выбирают, когда важен запас энергии и более длительная работа. Допустимая нагрузка зависит от конкретных ячеек. Есть и другие варианты, но они применяются реже: • Li-SOCl₂ - незаряжаемые элементы для устройств с небольшим энергопотреблением и долгим сроком службы. Это не типичная тяговая батарея для мультироторного аппарата. • Свинцово-кислотные - тяжёлые, поэтому чаще подходят наземным и стационарным системам. • NiCd и NiMH - никелевые аккумуляторы, которые можно встретить в старой или специализированной технике. Эффект памяти характерен прежде всего для NiCd; переносить это утверждение на современные NiMH некорректно. А как насчёт BMS? Система контроля батареи может следить за состоянием ячеек и обеспечивать защиту, но её состав зависит от конкретного аккумулятора и платформы. Встроенная BMS есть не в каждом полётном пакете. Литиевые батареи требуют аккуратного обращения: повреждение, перегрев или неправильная зарядка могут привести к опасному перегреву. Используйте зарядный режим, предусмотренный производителем, и не допускайте глубокого разряда. 🤟В КБ «Авиатехнолаб» используем АКБ [GetPwr]. Батарея должна соответствовать конкретной платформе и её задаче. Ёмкость - только одна часть расчёта.
Развитие технологий и увеличение ресурса авиационных двигателей и аккумуляторов для беспилотников
- 17
- 15
- 4
- 2
- 1
- 5
- 3
- 2
- 2