«Война становится частью себестоимости международной торговли». Похоже, Чёрное море постепенно превращается в ещё один фронт российской войны. Причём непосредственно у берегов государств НАТО. 23 октября беспилотник атаковал торговое судно Khoryv под флагом Коморских островов неподалёку от румынского порта Констанца. Корабль загорелся и затонул. Из 13 членов экипажа девятерых удалось спасти, один моряк погиб, ещё трое пропали без вести. До территориальных вод Румынии не хватило всего одной морской мили. Президент страны Никушор Дан возложил ответственность за происходящее на Кремль, назвав нападение очередным этапом эскалации. Глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен выступила с аналогичным обвинением. За последние две недели у берегов Румынии и Болгарии атакованы не менее семи торговых судов. Десятки моряков погибли или пропали без вести. И теперь под угрозой оказывается не только украинская инфраструктура, но и международное судоходство непосредственно у границ НАТО. Особенно интересна география атак. Большинство пострадавших судов находились возле Сулинского канала, соединяющего Дунай с Чёрным морем. После российских ударов по украинским портам этот маршрут приобрёл огромное значение для экспорта зерна и другой продукции. И теперь торговые суда начинают тонуть уже на подходах к нему. Если целью атак действительно является ограничение украинского экспорта, расчёт довольно прозрачен. Для нарушения морской торговли совершенно необязательно уничтожать каждый корабль. Достаточно сделать маршрут настолько опасным, чтобы судовладельцы отказывались от рейсов, страховщики повышали тарифы, а перевозка обычного зерна превращалась в дорогостоящее предприятие с риском не вернуться. Война постепенно становится частью себестоимости международной торговли. Но здесь имеется одна существенная проблема. Румыния и Болгария — члены НАТО. А торговые маршруты проходят непосредственно возле их побережья, местами заходя в территориальные воды. Неделей ранее два судна уже подверглись ударам в румынских территориальных водах, причём источник Reuters в НАТО сообщил о российском происхождении беспилотников. Теперь затонул ещё один корабль. В ответ альянс объявил об усилении наблюдения в Чёрном море, направлении дополнительных патрульных самолётов, радаров и беспилотников. И вот здесь возникает вопрос: сколько ещё кораблей должно затонуть, прежде чем наблюдение придётся заменить непосредственной защитой судоходства? Сегодня беспилотник попадает в гражданский сухогруз. Завтра румынские истребители перехватывают очередную воздушную цель. Послезавтра военные корабли НАТО начинают сопровождать торговые суда. А затем достаточно одного неправильно рассчитанного удара, чтобы возникла ситуация, к которой ни одна из сторон первоначально не стремилась. Причём чем дольше подобные действия остаются без серьёзных последствий, тем сильнее соблазн продолжать проверять пределы допустимого. Причём происходящее уже выходит за пределы привычных дипломатических угроз. Тонут настоящие корабли. Гибнут реальные люди. Военные государств альянса вынуждены пересматривать порядок действий в собственных территориальных водах. И всё это ради войны, которая должна была продлиться считаные дни и обеспечить РФ долгосрочную безопасность. Проблема лишь в том, что у подобных экспериментов крайне неприятная особенность. Момент, когда очередная провокация превращается в большую войну, обычно становится очевидным уже после того, как его невозможно отменить.
- 10
- 2