Из-за конфликта на Ближнем Востоке цены на авиакеросин в мире выросли в два раза. Топливо для самолетов заменить, в отличие от бензина или дизеля, нечем. Авиакомпании во всем мире терпят убытки, сокращают количество рейсов и поднимают цены на авиабилеты. Российский рынок частично защищен запретом экспорта на авиатопливо и собственным производством, но полностью изолировать его от мировых цен невозможно, говорит аналитик Freedom Global Владимир Чернов. Топлива России в целом хватает даже с учетом повреждений НПЗ, а благодаря эмбарго, перераспределению потоков и контролю запасов есть дополнительные потенциальные объемы, говорит советник управляющего фонда «Индустриальный код» Максим Шапошников. Forbes разбирался, почему, несмотря на «ковры», российские авиакомпании в более выигрышном положении, чем зарубежные, что мешает нарастить экспорт керосина, даже если бы это было позволено, и из‑за чего авиатопливо дорожает даже в США, главном его производителе. Читайте на сайте 📷: Самолеты в международном аэропорту Лос-Анджелеса (Фото EPA / ТАСС)
- 1