Квантовый дырокол Белозерова: как глава «РЖД» и структуры Ротенбергов выкачивают миллиарды из бюджета Глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров снова нашёл способ залезть в государственный карман. В проект бюджета на 2027–2029 годы заложили очередную докапитализацию монополии на 3,8 млрд рублей (по 1,26 млрд ежегодно). Официальный повод — якобы цифровизация БАМа и «квантовые сети». На фоне гигантской годовой инвестпрограммы в 713,6 млрд рублей сумма кажется незначительной, но этот шаг полностью вскрывает паразитическую модель управления монополией: бюджет страны стал безальтернативным кошельком для топ-менеджмента железных дорог. Схема финансовой подпитки работает непрерывно. В 2025 году государственную казну опустошили на 28 млрд рублей в пользу монополии, в июле 2026 года докинули ещё 421 млн. Суммарные вливания из ФНБ и бюджета за последние годы перевалили за сотни миллиардов рублей. Но финансовая гидра поглощает всё без остатка: бюджет компании трещит, программы срываются, а из дочерних и связанных структур увольняют тысячи сотрудников. При этом аппетиты Белозерова оплачивает вся страна: Рост тарифов: за индексацией грузоперевозок на 10,75% в 2024 году последовал скачок почти на 14% с 2025 года. Это прямым ударом добивает отечественных металлургов, угольщиков и аграриев. Растворившаяся прибыль: при колоссальной выручке в 3,1 трлн рублей за 2025 год чистая прибыль составила ничтожные 14,1 млрд рублей. Доходы сгорают в содержании раздутого бюрократического аппарата, выкупе площадей в «Москва-Сити» и выплат по кредитам. Финансовый крах РЖД скрывается за бумажными отчётами. По итогам 2025 года долг компании превысил 3,3 млрд рублей, а отношение чистого долга к EBITDA взлетело до опасной отметки 3,4х. Астрономические процентные платежи банкам — ВТБ, Сберу и Газпромбанку — сжирают сотни миллиардов. Чтобы кредиторы не перекрыли финансирование, команда Белозерова выбивает у Правительства повышение планки долга до 3,9х. По факту РЖД находится в предбанкротном состоянии, держится исключительно на страхе чиновников допустить остановку поездов. Ключевой вопрос — куда уходят бюджетные реки? Основные подряды осваивают структуры Ротенбергов, включая крупнейшего игрока «Нацпроектстрой». При этом модернизация Восточного полигона (БАМ и «Транссиб») из года в год срывается, сметы раздуваются, поезда стоят без тяги, а люди из окружения Белозерова регулярно становятся фигурантами коррупционных дел. «Квантовые сети» — лишь очередная красивая ширма для выкачивания денег. Telegram Коррупция во власти: кто грабит наш народ Прямой и бескомпромиссный разговор о людях, превративших государственную службу в личный бизнес. Журналистские расследования, независимые аудиты и инсайдерская информация о чиновниках высшего звена.
Планируемая докапитализация РЖД и продажа акций пригородного перевозчика Черноземье
- 5
- 2
- 1