Во что может обойтись Jaguar революция с Type-01? В редакции мы всячески поддерживаем переворот Jaguar. Однако невольно вспоминается другой большой седан, предназначенный, в первую очередь, для американских клиентов. Это Cadillac Celestiq, показанный в 2022 году. До серии он с трудом дополз только спустя три года. Его собирают вручную на заводе, который делал только концепты, а цена варьируется от $400 до 950 тысяч. Параллели с «Ягуаром» тут не просто так. Во-первых, это два электрических то ли седана, то ли лифтбека. Во-вторых, размеры: • Jaguar Type-01 — 5235 × 2220 × 1403 мм при колёсной базе в 3200 мм; • Cadillac Celestiq — 5347 × 2024 × 1460 мм при колёсной базе в 3308 мм. В-третьих, оба ориентируются на обеспеченную публику, которая хочет разгоняться до сотни быстрее четырёх секунд. Тут можно бесконечно перечислять сходства, пока кто-то не скажет: «да, но...» Celestiq — убыточный автомобиль. В него вложили сотни миллионов долларов, а в первый год компания произвела 25 штук. При высоком спросе максимум — 250 штук в год, о чём сообщил главный инженер Celestiq Тони Рома. Даже при высокой маржинальности выйти в ноль будет практически нереально. Единственное, что мы знаем о спросе на седан Cadillac, — инфа из СМИ, что к выходу первых экземпляров в мае 2025 года не все 25 автомобилей нашли своих владельцев. Провал! Мне трудно судить, что считать провалом для автомобиля, который собирают вручную и который стоит от $400 тысяч, поэтому я такими громкими словами разбрасываться не буду. Jaguar Такая же дикая дичь (хочу), но дешевле: от $130 тысяч. Почти как Xiaomi и iPhone, но только Jaguar и Cadillac. Топ за свои деньги! Людей, готовых заплатить $130–200 тысяч, гораздо больше, чем людей, готовых отдать за редкую штуку от $400 тысяч. К слову, за электрический Escalade в США просят от $127,5 тысяч. Немецкая пресса, ссылаясь на местных дилеров, говорит, что Jaguar целится в 10 тысяч экземпляров по всему миру. На это можно невольно ойкнуть, удивившись амбициозности компании. И у Cadillac, то есть у GM, деньги на Celestiq есть. А вот у JLR на первую J после вложенных в революцию 2,25 млрд £ — вряд ли. ____ «Сотый» в: • Telegram • Max Во что может обойтись Jaguar революция с Type-01? В редакции мы всячески поддерживаем переворот Jaguar. Однако невольно вспоминается другой большой седан, предназначенный, в первую очередь, для американских клиентов. Это Cadillac Celestiq, показанный в 2022 году. До серии он с трудом дополз только спустя три года. Его собирают вручную на заводе, который делал только концепты, а цена варьируется от $400 до 950 тысяч. Параллели с «Ягуаром» тут не просто так. Во-первых, это два электрических то ли седана, то ли лифтбека. Во-вторых, размеры: • Jaguar Type-01 — 5235 × 2220 × 1403 мм при колёсной базе в 3200 мм; • Cadillac Celestiq — 5347 × 2024 × 1460 мм при колёсной базе в 3308 мм. В-третьих, оба ориентируются на обеспеченную публику, которая хочет разгоняться до сотни быстрее четырёх секунд. Тут можно бесконечно перечислять сходства, пока кто-то не скажет: «да, но...» Celestiq — убыточный автомобиль. В него вложили сотни миллионов долларов, а в первый год компания произвела 25 штук. При высоком спросе максимум — 250 штук в год, о чём сообщил главный инженер Celestiq Тони Рома. Даже при высокой маржинальности выйти в ноль будет практически нереально. Единственное, что мы знаем о спросе на седан Cadillac, — инфа из СМИ, что к выходу первых экземпляров в мае 2025 года не все 25 автомобилей нашли своих владельцев. Провал! Мне трудно судить, что считать провалом для автомобиля, который собирают вручную и который стоит от $400 тысяч, поэтому я такими громкими словами разбрасываться не буду. Jaguar Такая же дикая дичь (хочу), но дешевле: от $130 тысяч. Почти как Xiaomi и iPhone, но только Jaguar и Cadillac. Топ за свои деньги! Людей, готовых заплатить $130–200 тысяч, гораздо больше, чем людей, готовых отдать за редкую штуку от $400 тысяч. К слову, за электрический Escalade в США просят от $127,5 тысяч. Немецкая пресса, ссылаясь на местных дилеров, говорит, что Jaguar целится в 10 тысяч экземпляров по всему миру. На это можно невольно ойкнуть, удивившись амбициозности компании. И у Cadillac, то есть у GM, деньги на Celestiq есть. А вот у JLR на первую J после вложенных в революцию 2,25 млрд £ — вряд ли. ____ «Сотый» в: • Telegram • Max
- 9
- 5
- 1
- 1