«Алиса» под капотом: в России стартовали продажи гибридного кроссовера UMO 8, но цены обманули ожидания В России официально начались продажи гибридного кроссовера UMO 8, созданного при участии «Яндекса». Автомобиль, построенный на базе китайского GAC S7, выпускается компанией EVM на заводе «Москвич». Модель доступна в двух комплектациях со стартовой стоимостью от 5 690 000 рублей. Однако нынешние ценники стали сюрпризом для тех, кто оформлял предзаказы в августе. Тогда версии Max и Ultra с учетом государственной субсидии при покупке в кредит оценивались в 4 990 000 и 5 490 000 рублей соответственно. В конце сентября Минпромторг приостановил программу льготного автокредитования из-за исчерпания выделенных средств. В итоге без субсидии автомобиль стоит 5 690 000 и 6 190 000 рублей. Это на 225 тысяч дешевле первоначального прайса без учета льгот, но на 700 тысяч дороже тех предложений, которые действовали для первых покупателей. Технически UMO 8 представляет собой последовательный гибрид. Бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра мощностью 156 л. с. работает исключительно как генератор, а колеса вращают два электромотора с суммарной отдачей 340 л. с. При этом в документах для расчета транспортного налога указана мощность всего 122 л. с. Тяговая батарея емкостью 36,3 кВт·ч обеспечивает до 125 км чистого электрического пробега, а общий запас хода достигает 867 км. В базовое оснащение версии Max входят система кругового обзора, панорамная крыша, вентиляция и обогрев всех сидений (включая массаж передних кресел), а также 15,6-дюймовый экран со встроенным голосовым помощником «Алиса». Топовая комплектация Ultra дополняется проекционным дисплеем, автоматической парковкой, отделкой салона кожей наппа и аудиосистемой из 22 динамиков мощностью 1640 Вт. «Алиса» под капотом: в России стартовали продажи гибридного кроссовера UMO 8, но цены обманули ожидания В России официально начались продажи гибридного кроссовера UMO 8, созданного при участии «Яндекса». Автомобиль, построенный на базе китайского GAC S7, выпускается компанией EVM на заводе «Москвич». Модель доступна в двух комплектациях со стартовой стоимостью от 5 690 000 рублей. Однако нынешние ценники стали сюрпризом для тех, кто оформлял предзаказы в августе. Тогда версии Max и Ultra с учетом государственной субсидии при покупке в кредит оценивались в 4 990 000 и 5 490 000 рублей соответственно. В конце сентября Минпромторг приостановил программу льготного автокредитования из-за исчерпания выделенных средств. В итоге без субсидии автомобиль стоит 5 690 000 и 6 190 000 рублей. Это на 225 тысяч дешевле первоначального прайса без учета льгот, но на 700 тысяч дороже тех предложений, которые действовали для первых покупателей. Технически UMO 8 представляет собой последовательный гибрид. Бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра мощностью 156 л. с. работает исключительно как генератор, а колеса вращают два электромотора с суммарной отдачей 340 л. с. При этом в документах для расчета транспортного налога указана мощность всего 122 л. с. Тяговая батарея емкостью 36,3 кВт·ч обеспечивает до 125 км чистого электрического пробега, а общий запас хода достигает 867 км. В базовое оснащение версии Max входят система кругового обзора, панорамная крыша, вентиляция и обогрев всех сидений (включая массаж передних кресел), а также 15,6-дюймовый экран со встроенным голосовым помощником «Алиса». Топовая комплектация Ultra дополняется проекционным дисплеем, автоматической парковкой, отделкой салона кожей наппа и аудиосистемой из 22 динамиков мощностью 1640 Вт.
- 54
- 37
- 33