Помните, писал про UMO 8 с ценой от 5,69 млн рублей? Теперь он поступил в продажу. На мой взгляд, это вполне разумный выбор на сегодняшнем рынке. И вот почему. Во-первых, гибрид. Возможность ездить на электротяге — полезная альтернатива в нынешних условиях. Для повседневных поездок можно использовать электричество, а в дальней дороге не зависеть только от зарядных станций. Получаешь больше свободы выбирать, как ехать и чем заправляться. Во-вторых, что предлагают за эти деньги. За цену от 5,69 млн рублей — полный привод, гибридная установка мощностью 340 л. с. и заявленный запас хода до 867 км. Уже в базовой комплектации есть круговой обзор, панорамная крыша, вентиляция и массаж передних сидений. Плюс адаптация под Россию: подогрев, антикоррозийная защита. При нынешних ценах на автомобили такое сочетание характеристик и оснащения выглядит привлекательно. И ещё один существенный момент — удобство владения. Здесь интерфейс на русском, привычные сервисы Яндекса и Алиса. Не придётся разбираться с незнакомыми приложениями, чтобы построить маршрут или включить музыку. Есть официальные дилеры, сервис и поддержка после покупки — для нового автомобиля это такой же весомый аргумент, как комплектация. В итоге UMO 8 интересен именно сочетанием: гибридная установка, хорошее оснащение и понятная эксплуатация в России. Посмотреть автомобиль и записаться на тест-драйв можно на официальном сайте. Помните, писал про UMO 8 с ценой от 5,69 млн рублей? Теперь он поступил в продажу. На мой взгляд, это вполне разумный выбор на сегодняшнем рынке. И вот почему. Во-первых, гибрид. Возможность ездить на электротяге — полезная альтернатива в нынешних условиях. Для повседневных поездок можно использовать электричество, а в дальней дороге не зависеть только от зарядных станций. Получаешь больше свободы выбирать, как ехать и чем заправляться. Во-вторых, что предлагают за эти деньги. За цену от 5,69 млн рублей — полный привод, гибридная установка мощностью 340 л. с. и заявленный запас хода до 867 км. Уже в базовой комплектации есть круговой обзор, панорамная крыша, вентиляция и массаж передних сидений. Плюс адаптация под Россию: подогрев, антикоррозийная защита. При нынешних ценах на автомобили такое сочетание характеристик и оснащения выглядит привлекательно. И ещё один существенный момент — удобство владения. Здесь интерфейс на русском, привычные сервисы Яндекса и Алиса. Не придётся разбираться с незнакомыми приложениями, чтобы построить маршрут или включить музыку. Есть официальные дилеры, сервис и поддержка после покупки — для нового автомобиля это такой же весомый аргумент, как комплектация. В итоге UMO 8 интересен именно сочетанием: гибридная установка, хорошее оснащение и понятная эксплуатация в России. Посмотреть автомобиль и записаться на тест-драйв можно на официальном сайте.
- 316
- 310
- 62
- 52
- 41
- 41
- 38
- 7
- 7
- 2
- 1