Фото из цеха китайской Shenyang Aircraft Corporation. Представители предприятия на фоне Т-10К-7 купленного китайцами на Украине. После развала СССР Украине в Крыму перешли два прототипа Су-33: Т-10К-3 и Т-10К-7. Первый базировался на Новофедоровке где летал с НИТКА. В конце 1992 его передали ВМФ России, где он продолжил полеты по программе испытаний еще несколько лет. С Т-10К-7 получилось интереснее. В отличии от более раннего Т-10К-3, «семерка» была предсерийным бортом, по сути уже полноценным Су-33 с доведенной до ума ЭДСУ и складывающимся крылом. Именно из-за неисправности ЭДСУ самолет не смогли перегнать в Россию. Итог, лихие 90ые, и борт бросили у украинцев. Те самолет прибрали к рукам, но летать на нем не стали, ограничившись нанесением собственных опознавательных знаков. В 2004 году Т-10К-7 тайно продали в Китай. Именно скопировав «Семерку» китайцы получили свой палубный J-15. Китайцы пытались купить готовый Су-33 в России. 2 самолета. Наши понимали, что истребитель просто скопируют и машины не продали. Из интересного, бережливые китайцы, после того как разобрали и «содрали» Т-10К-7 собрали его обратно. И он еще какое то время летал с Ляонина в качестве летающей лаборатории.
- 332
- 53
- 38
- 16
- 8
- 6
- 3
- 2
- 1