Сделка Трампа с Россией по поставкам дизельного топлива терпит крах — The Financial Times. Два танкера c российским дизелем изменили курс, а запасы топлива в США достигли 20-летнего минимума. Скандальная попытка Дональда Трампа импортировать российское дизельное топливо в США перед промежуточными выборами, похоже, заходит в тупик: два танкера, первоначально направлявшихся в США, внезапно изменили курс. Это изменение курса произошло на фоне дальнейшего ухудшения ситуации с поставками дизельного топлива в США: новые данные показывают, что запасы впервые за более чем два десятилетия упали ниже 100 миллионов баррелей. Дефицит предложения грозит оказать ещё большее давление на рынок топлива, которое является жизненно важным фактором для экономики США. Дизельная сделка с Путиным в попытке снизить цены и укрепить политическую поддержку также, похоже, мало помогла республиканцам: кандидаты от Демократической партии одержали убедительную победу по всей стране, получив контроль над обеими палатами Конгресса. Российский танкер Talisman и принадлежащий Гонконгу танкер Leruo под флагом Сьерра-Леоне больше не указывают атлантическое побережье США в качестве пункта назначения. В понедельник Leruo сменил его на Бразилию, а Talisman отклонился от Атлантического океана и вышел в Средиземное море, где сейчас находится у берегов Алжира. Судно подает сигнал «для заказов», что говорит о том, что у груза пока нет подтвержденного покупателя или порта назначения. Третий танкер, загруженный российским дизельным топливом — греческий Agioi Fanendes — по всей видимости, продолжает свой путь в США, но при этом сигнализирует о том, что он «ожидает заказа». Владелец судна, компания Eastern Mediterranean Maritime, ранее сообщила FT, что «прием заказов продолжается, поскольку порт разгрузки еще не подтвержден». Танкер Beast, загружавшийся в российском порту Приморск 27 октября, также отправился в сторону США и пока подает сигнал «Атлантический», что указывает на его ориентацию на атлантическое побережье США. «Два из трех российских дизельных танкеров, направлявшихся в США, были перенаправлены в другие пункты назначения», — говорит Мэтт Смит, аналитик компании Kpler. «Третий танкер, Agioi Fanendes, должен прибыть в Нью-Йорк в эти выходные. Однако, учитывая явную нерешительность американских покупателей — из-за проблем с регулированием, законодательством и санкциями — не будет ничего удивительного, если этот танкер также изменит маршрут, избежав США». Немногочисленные грузы — и их очевидное перенаправление — показывают, что «даже до того, как Конгресс стал демократическим, кажется, что реинтеграция России в более широкую экономику не так уж проста. Даже когда у вас есть администрация, которая пытается это сделать», — комментирует Якоб Мельдгаард, глава компании TORM, занимающейся перевозкой нефтепродуктов. Подписаться
- 29
- 22
- 6
- 5
- 3