Подушки безопасности для пассажиров это, конечно, хорошо. Но в японских Subaru они есть даже для сбитых пешеходов. Механизм срабатывает при столкновениях на скорости 25-60 км/ч, закрывая нижний край лобового стекла и стойки — самые жесткие места, о которые сбитый человек бьется головой. Вообще технологию придумала Volvo еще в 2010-х. Фишка также была у Jaguar и Land Rover, но позже от нее отказались в пользу активного капота, который приподнимается при ударе. А Subaru ставит подушки до сих пор. Подушки безопасности для пассажиров это, конечно, хорошо. Но в японских Subaru они есть даже для сбитых пешеходов. Механизм срабатывает при столкновениях на скорости 25-60 км/ч, закрывая нижний край лобового стекла и стойки — самые жесткие места, о которые сбитый человек бьется головой. Вообще технологию придумала Volvo еще в 2010-х. Фишка также была у Jaguar и Land Rover, но позже от нее отказались в пользу активного капота, который приподнимается при ударе. А Subaru ставит подушки до сих пор.
Подушки безопасности для сбитых пешеходов в автомобилях Subaru
- 225
- 79
- 65
- 63
- 1
1920 год. Сетка для защиты сбитых пешеходов на полицейской машине.
- 62
- 25
- 5
- 4
- 149
- 33
- 5
- 20
- 6
- 3