🚢 ОСК рассчитывает снизить стоимость новых сухогрузов за счет серийного производства Завод «Красное Сормово» приступил к строительству головного грузового судна проекта «Платформа №1». На базе единого модуля ОСК планирует выпускать сухогрузы, танкеры и контейнеровозы. Корпорация заключила твердый контракт на 10 судов с опционом еще на 75 до 2031 года. Потенциальный интерес рынка, по оценке ОСК, достигает 70 судов разных модификаций. Унифицированный проект разработали блок инжиниринга ОСК и КБ «Вымпел». Общие технические решения для нескольких типов судов должны упростить закупку оборудования и производственные операции, а также снизить себестоимость при серийном выпуске. В ОСК, по информации СМИ, рассчитывают, что при выходе на большую серию стоимость судна составит около ₽1,4 млрд. В корпорации уточнили, что итоговая цена будет зависеть от района плавания, комплектации и размера заказа. Параллельно «Красное Сормово» достраивает серию из 18 сухогрузов RSD59 по программе льготного лизинга. Первые 8 судов построили в 2025, всю серию планируют передать заказчику до конца 2026. Однако большая часть флота пока не востребована рынком. Среди причин — рост стоимости судов после замены оборудования, ограничения судоходства в Черном море и спад речных грузоперевозок. Гендиректор «INFOLine-Аналитики» Михаил Бурмистров считает унификацию способом повысить конкурентоспособность российского судостроения, но отмечает, что целевую цену необходимо подтвердить на практике. По его словам, строительство головного судна без конечного эксплуатанта — ограниченный инвестиционный риск, который не устраняет коммерческих рисков запуска крупной серии без подтвержденного спроса. Подписывайтесь на Суверенку в MAX.
- 110
- 54
- 40
- 22
- 10
- 1