Различия в оплате труда курьеров, проблемы внедрения электронных накладных и влияние розового налога на цены

Беспощадный ритейл @b_retail Экономика и бизнес6 ноября 2026, 13:30

Курьеры Самоката из Томска наконец-то дождались повышения оплаты к зимнему сезону, но есть один нюанс. Если летом час работы стоил 100 рублей для пеших курьеров и 120 рублей для доставщиков на электробайках, то в ноябре ставку увеличили всего на 5 рублей. При этом в Сибири уже идут постоянные дожди и снег. Курьеры Самоката из Томска наконец-то дождались повышения оплаты к зимнему сезону, но есть один нюанс. Если летом час работы стоил 100 рублей для пеших курьеров и 120 рублей для доставщиков на электробайках, то в ноябре ставку увеличили всего на 5 рублей. При этом в Сибири уже идут постоянные дожди и снег.

Вы знали, что большинство «женских» товаров дороже «мужских» В маркетинге это называется «розовый налог». Производители и продавцы устанавливают более высокую цену на женские товары (часто окрашенные в розовый цвет, отсюда и название), даже если состав, функционал и себестоимость продукта практически идентичны мужскому. Это связано с гендерными стереотипами и готовностью женщин больше платить за дизайн, упаковку и заботу о внешности. Контрольная закупка / Мы в MAX

Коммерсантъ @kommersant Новости и СМИ 6 ноября 2026

🗞🗞🗞🗞 Крупные перевозчики просят привязать право заказчика на налоговый вычет расходов на транспортные услуги к тому, соблюдает ли подрядчик все требования по электронному документообороту (ЭДО). Для сбоев на стороне ГИС или операторов ЭДО предлагается сделать исключение. По мнению участников рынка, определенность налоговых последствий необходима, особенно в переходный период до 1 марта 2027 года, когда допустима подача бумажных документов. ФНС же не считает, что оформление в бумаге может с...

БИЗНЕС Online @businessgazeta Экономика и бизнес 5 ноября 2026

С 1 сентября 2026 года участники рынка грузоперевозок должны оформлять электронные транспортные накладные. Однако переход на «цифру» оказался сложнее, чем ожидалось — в Татарстане к системе подключились лишь около 30% из 52 тыс. перевозчиков. Многие компании не успели подготовиться, особенно малые перевозчики. Неготовность рынка привела к сбоям в работе, а переход на электронный документооборот стал одним из факторов роста тарифов на 10–15%, оценивают участники рынка. Дополнительные расходы возн...

Различия в оплате труда курьеров, проблемы внедрения электронных накладных и влияние розового налога на цены

Похожие посты