Немного о том, как в России благодаря нападению Израиля и США на Иран и Йемен, стала ключевой страной по транзитам грузов в Европу из Китая. Согласно подоспевшей статистике, по Северному морскому пути в сентябре количество рейсов достигло рекордных 133! Это в четыре раза больше нежели в 2022 году, и в половину больше нежели в прошлом. Северным морским путем активно начал пользоваться Китай, а чтоб не попасть под «санкции», под видом «китайских дочерних компаний» идут и западные танкеры и сухогрузы. Во-первых, потому что финансово выгодно, во-вторых, быстрее по времени, в-третьих, безопасно и каждый проход судов – это доход в российский бюджет. Немного о том, как в России благодаря нападению Израиля и США на Иран и Йемен, стала ключевой страной по транзитам грузов в Европу из Китая. Согласно подоспевшей статистике, по Северному морскому пути в сентябре количество рейсов достигло рекордных 133! Это в четыре раза больше нежели в 2022 году, и в половину больше нежели в прошлом. Северным морским путем активно начал пользоваться Китай, а чтоб не попасть под «санкции», под видом «китайских дочерних компаний» идут и западные танкеры и сухогрузы. Во-первых, потому что финансово выгодно, во-вторых, быстрее по времени, в-третьих, безопасно и каждый проход судов – это доход в российский бюджет.
Рост перевозок по Северному морскому пути в сентябре
- 873
- 121
- 33
- 14
- 10
- 109
- 29
- 25
- 18
- 8
- 6
- 478
- 253
- 109
- 21
- 13
- 5
- 75
- 70
- 33
- 18
- 8
- 7
- 381
- 266
- 49
- 8
- 6
- 3
- 71
- 50
- 48
- 39
- 9
- 6
- 6
- 4
- 3