Немного о том, как в России благодаря нападению Израиля и США на Иран и Йемен, стала ключевой страной по транзитам грузов в Европу из Китая. Согласно подоспевшей статистике, по Северному морскому пути в сентябре количество рейсов достигло рекордных 133! Это в четыре раза больше нежели в 2022 году, и в половину больше нежели в прошлом. Северным морским путем активно начал пользоваться Китай, а чтоб не попасть под «санкции», под видом «китайских дочерних компаний» идут и западные танкеры и сухогрузы. Во-первых, потому что финансово выгодно, во-вторых, быстрее по времени, в-третьих, безопасно и каждый проход судов – это доход в российский бюджет. Немного о том, как в России благодаря нападению Израиля и США на Иран и Йемен, стала ключевой страной по транзитам грузов в Европу из Китая. Согласно подоспевшей статистике, по Северному морскому пути в сентябре количество рейсов достигло рекордных 133! Это в четыре раза больше нежели в 2022 году, и в половину больше нежели в прошлом. Северным морским путем активно начал пользоваться Китай, а чтоб не попасть под «санкции», под видом «китайских дочерних компаний» идут и западные танкеры и сухогрузы. Во-первых, потому что финансово выгодно, во-вторых, быстрее по времени, в-третьих, безопасно и каждый проход судов – это доход в российский бюджет.
- 321
- 228
- 47
- 7
- 6
- 2