Пока «Байкалы» проходят горнило «производственного ада», придется обходится «подлатанными» Ан-2. Глава Минвостокразвития Чекунков заявил, что единая дальневосточная авиакомпания «Аврора» планирует ежегодно получать по шесть-восемь обновленных Ан-2 для эксплуатации на самых коротких маршрутах между локальными населенными пунктами. Реставрацией и ремоторизацией «кукурузников» займется Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА) им. С. А. Чаплыгина. »Апгрейд» Ан-2 предполагает установку дополнительных топливных баков для увеличения дальности полета, проведение работ по защите тросовой проводки управления (для исключения катастроф на большой скорости полета), обновление бортового радиоэлектронного оборудования, установку цифрового пилотажно-навигационного комплекса для повышения качества навигации. При таких скромных параметрах проекта не стоит обольщаться - первые обновленные Ан-2 пока планируется эксплуатировать для выполнения работ по охране лесов от пожаров, санитарной авиации и мониторинга инфраструктуры, а не для перевозки пассажиров. В пассажирские авиакомпании обновленные Ан-2 смогут попасть только после соответствующей сертификации.
Проблемы авиации в Якутии и её влияние на местное население
- 10
- 4
- 1
- 1
- 1