Nissan мощно прокачала бюджетный седан Sentra к шоу тюнинга SEMA Двухлитровый двигатель после модернизации стал в два раза мощнее и выдаёт более 300 л.с. Причём решили делать максимально по хард-кору: позаимствовали 6-ступенчатую «механику» от Nismo Juke RS. Винтовой дифференциал — от него же. А спойлер и тормоза — вообще от 600-сильного Nissan GT-R! Зачем они седану? Потому что пусть будут. Тормоза, знаете ли, лишними не бывают. До кучи у концепта агрессивный боди-кит — с «жабрами» в капоте, развитым диффузором и выхлопом сбоку, новая подвеска и стабилизаторы поперечной устойчивости, кресла Recaro с пятиточечными ремнями. Всё выглядит так, как будто Sentra готовили не к тюнинг-шоу, а к настоящей гонке. Хочется спросить: Nissan, вы нормальные вообще? Взять для переделки самую доступную модель в США с ценником от $23 000! Впрочем, у нас тоже есть Lada Iskra за 7 млн рублей. ____ «Сотый» в: • Telegram • Max Nissan мощно прокачала бюджетный седан Sentra к шоу тюнинга SEMA Двухлитровый двигатель после модернизации стал в два раза мощнее и выдаёт более 300 л.с. Причём решили делать максимально по хард-кору: позаимствовали 6-ступенчатую «механику» от Nismo Juke RS. Винтовой дифференциал — от него же. А спойлер и тормоза — вообще от 600-сильного Nissan GT-R! Зачем они седану? Потому что пусть будут. Тормоза, знаете ли, лишними не бывают. До кучи у концепта агрессивный боди-кит — с «жабрами» в капоте, развитым диффузором и выхлопом сбоку, новая подвеска и стабилизаторы поперечной устойчивости, кресла Recaro с пятиточечными ремнями. Всё выглядит так, как будто Sentra готовили не к тюнинг-шоу, а к настоящей гонке. Хочется спросить: Nissan, вы нормальные вообще? Взять для переделки самую доступную модель в США с ценником от $23 000! Впрочем, у нас тоже есть Lada Iskra за 7 млн рублей. ____ «Сотый» в: • Telegram • Max
- 24
- 10
- 3
- 2