Законопроект «О высокоавтоматизированных транспортных средствах» готов. Его писали пять лет. Но пока его не приняли Чтобы по дорогам страны ездили беспилотные транспортные средства, нужно эти самые БТС юридически разрешить. Несмотря на то что их испытания на дорогах России проводятся уже 8 лет, для каждого подобного случая заводили экспериментальный правовой режим (ЭПР). Автономное такси в некоторых районах Москвы, в Иннополисе, грузовики без водителей на М11, автономные трамваи в Москве — все они ездят благодаря ЭПР. Чтобы избежать суматохи, когда заново надо заводить ЭПР, проходя все круги ада, и создан этот законопроект. Его начали прописывать с 2021 года, но вот только сейчас смогли договориться и внести все правки. В случае принятия он не только разрешит такие БТС (а точнее, ВАТС — «высокоавтоматизированные транспортные средства»), но и определит зону ответственности владельцев и операторов при ДТП. А также пропишет пять уровней автономности, официально разрешая использование ВАТС четвёртого и пятого уровней. Появились и требования к транспорту: • Регистрация в РФ (кроме трамваев, но эти сами не доедут); • Должна быть страховка; • Должно быть «устройство регистрации данных»; • ТС должно иметь аппаратуру для подключения к спутникам навигации; • Должно иметь защиту от «постороннего вмешательства». Также позже определят некий отличительный знак для устройств с автономным ходом, но в самом законопроекте об этом ни слова. Пока законопроект внесён на рассмотрение в Госдуму РФ. Там он пройдёт три чтения, затем уйдёт в Совет Федерации, а затем — на подпись к президенту. После этого его опубликуют. Официально это и считается принятием законопроекта. Источник иллюстрации: mos.ru ____ «Сотый» в: • Telegram • Max
- 14
- 3
- 2
- 2
- 1