Россия теряет долю на турецком рынке поставок горячекатаного рулона из-за логистики

Небрехня@nebrexnyaФинансы и криптовалюты9 ноября 2026, 18:28

more_horiz

Экспорт российского горячекатаного рулона в Турцию в сентябре 2026 года упал в 112 раз — до 1 тыс. тонн. За январь–сентябрь поставки сократились на 28%, до 510,3 тыс. тонн, и Россия съехала со второго на третье место среди поставщиков. Место заняла Малайзия — нарастила отгрузки в шесть раз. Вот, где ломается экономика сделки. Ограничения в черноморских портах вынудили перекладывать маршруты через Балтику, фрахт подскочил до $78–85 за тонну. Тонна российского проката с доставкой в Турцию стоит $570–580 — ценовое преимущество производителей целиком уходит в транспортное плечо. Навстречу идет Китай с кризисом перепроизводства: падающий внутренний спрос выталкивает китайскую сталь на экспорт, и бьет она не только ценой, но и гибкими условиями платежей. Для поставщика с дорогой логистикой — второй удар по рентабельности. Запасной выход через СНГ и Центральную Азию тоже закрывается: по оценке Альфа-банка, местные сталелитейные мощности вводятся быстрее, чем растет спрос. Разворот внутрь не спасает. По данным «Русской стали», потребление стали в России за 2025 год упало на 14%, до 38 млн тонн, за 9 месяцев 2026-го прибавило символические 1,3% при экспорте минус 16% и производстве минус 4%. Отрасль зажата между недогруженным внутренним рынком и экспортом, который перестает окупаться. Платить за это будут не только выручкой: первыми под нож пойдут инвестпрограммы и модернизация. Срезанные сегодня капвложения — прямой вычет из конкурентоспособности тех же заводов через 5 лет. @nebrexnya