По сообщению Reuters. перевалка нефти между танкерами в заливе Оман достигла предела своих возможностей, поскольку Саудовская Аравия начала перенаправлять большие объемы нефти из Красного моря из-за закрытия нефтепровода "Восток-Запад", что привело к прекращению экспорта из порта Янбу. Ожидается, что экспорт саудовской нефти через Ормузский пролив резко возрастет в сентябре до примерно 3,6 млн баррелей в день, по сравнению с примерно 900 тыс. баррелей в августе. Компания Aramco уже продала более 60 млн баррелей нефти для перевалки между танкерами напротив Омана в текущем и следующем месяце. Рост экспорта из Саудовской Аравии, а также из Ирака и Объединенных Арабских Эмиратов, привел к дефициту супертанкеров типа VLCC и к высокой загруженности услуг по перевалке нефти за пределами Ормуза. По данным компании Kpler, только увеличение объемов из Саудовской Аравии требует 36-40 дополнительных танкеров. Время ожидания и перевалки груза увеличилось почти до 10 дней, по сравнению с 5-7 днями ранее. Дефицит привел к резкому росту стоимости аренды танкера VLCC из Ближнего Востока в Китай до рекордных 1,27 млн долл. в день. Из-за перегрузок китайские покупатели стремятся перенаправлять часть грузов через Индию или Малайзию, а не через залив Оман, или отправлять их напрямую на нефтеперерабатывающие заводы. Подпишись сейчас: @energynewz
- 5
- 2