Летать на самолётах российских авиакомпаний станет по-настоящему безопаснее не раньше весны 2027 года, узнали инсайдеры в Росавиации. По их данным, даже появление нового канала для оригинальных запчастей Boeing через Белоруссию не даст мгновенного эффекта — отрасли нужно несколько месяцев, чтобы восстановить запасы комплектующих и провести накопившиеся ремонты. Минторг США уже разрешил Boeing напрямую работать с «Белавиа», поставлять ей оригинальные детали, компоненты и программное обеспечение. Для российских перевозчиков это потенциально открывает ещё один путь серого импорта, поскольку у «Белавиа» и российских компаний есть одинаковые модели Boeing. Прямую перепродажу деталей в Россию американские ограничения по-прежнему запрещают, поэтому всё будет зависеть от того, насколько жёстко США станут отслеживать конечного получателя комплектующих. В Росавиации рассчитывают, что даже ограниченный доступ к оригинальным деталям позволит постепенно заменить часть узлов, ресурс которых годами продлевали ремонтом и разбором других самолётов. Но быстро закрыть накопившийся дефицит не получится — сначала нужно наладить поставки, сформировать складские запасы и провести обслуживание бортов, которые слишком долго эксплуатировались в условиях санкций. Собеседники считают весну 2027 года первой реалистичной точкой, когда ситуация может заметно улучшиться, если белорусский канал действительно заработает и американцы не перекроют его после первых попыток реэкспорта. До этого авиакомпании продолжат жить на параллельном импорте, каннибализации флота и продлении ресурса уже имеющихся компонентов. ——— INSIDER BLACK - аналитика и эксклюзивная информация из первых уст. Мы рассказываем то, что боятся писать СМИ.
- 136
- 62
- 28
- 11
- 11
- 9
- 2