Морской бой: из-за войн тарифы на перевозку по воде выросли в разы Военные действия в 2026 году привели к беспрецедентному росту цен на морские перевозки: в среднем по миру ставки фрахта выросли на 40–50%, а на маршрутах с зонами риска глобальные контейнерные ставки к сентябрю подскочили на 120–130% к февралю, говорит сооснователь TLS GROUP Никита Баранов. Еще сильнее подорожали танкеры: перевозка ближневосточной нефти из саудовской Рас-Тануры подорожала в 12,8 раза, до $32 за баррель, оценивает Алексей Громов из ИЭФ. Платить приходится и за риск: капитаны, готовые вести суда через Ормузский пролив, зарабатывают $50 000–70 000 в месяц вместо обычных $10 000, а к фрахту добавляются страховые сборы. В полной мере удорожание логистики потребители ощутят в ближайшие месяцы, предупреждает гендиректор «Холдинг-Финанс Брокер» Татьяна Кулябина: доставка планируется заранее, и новые условия многих товаров еще не коснулись. Разбираемся, из чего складывается стоимость морской доставки и почему российские аграрии, даже вывезя зерно, ничего не зарабатывают. Forbes выяснял, из чего складывается стоимость доставки морем, почему российские производители зерна, даже если им удается вывезти собранное, ничего не зарабатывают, и какой размер резервов по еще не выплаченным страховым рискам 📸: Фото Fatemeh Bahrami / Anadolu via Getty Images
- 9
- 7
- 6
- 3
- 1