Хуснуллин переиграл Ротенбергов и закрепился в статусе самого могущественного чиновника после Мишустина – с явной перспективой «подсидеть» последнего В Правительстве РФ собираются упразднить позицию «транспортного» вице-премьера после перехода Виталия Савельева в Госдуму. Функционал будет перераспределен в пользу Марата Хуснуллина и Александра Новака. Это решение стало результатом ожесточенной аппаратной борьбы Хуснуллина за увеличение собственных полномочий. Оппонентом выступали все те же олигархи Ротенберги, которые в свое время и продавили позицию «транспортного» вице-премьера под Савельева, а затем якобы согласовали, что его место займет глава Минтранса Андрей Никитин. Однако, переиграть вездесущего Хуснулина на этот раз не вышло. Активность Хуснуллина на этом направлении объясняется просто: коррупционный вице-премьер мечтает стать главой Правительства и подсидеть Михаила Мишустина, а пока этого не произошло – забрать на себя максимум полномочий и возможностей по контролю бюджетных потоков, не только в строительстве, но и на крупнейших объектах транспортной инфраструктуры. Процесс идет достаточно давно и вполне для Хуснуллина успешно. Напомним, сначала он добился прямого подчинения Росреестра во главе со своим протеже Олегом Скуфинским, забрав контроль над земельным кадастром страны, регистрацией прав на недвижимость и согласованием генпланов территорий. Следом под Хуснуллина перешел контроль над ППК «Роскадастр» и госкомпанией «Дом. рф», что замкнуло на вице-премьера распределение федеральных земельных фондов под застройку, триллионные программы льготной ипотеки и монополию на экспертизу строительных смет. Подчинение транспортного сектора – следующий шаг. Заполучив влияние на автодорожную часть Минтранса и ГК «Автодор», Хуснуллин консолидирует в своих руках многотриллионный план дорожного строительства России. Отдельная тема «раздувания» Хуснуллина и бесконтрольного обогащения его команды – монопольное кураторство строительства в новых регионах РФ. Получив статус главного оператора восстановления ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей, Хуснуллин создал под себя ППК «Единый заказчик в сфере строительства» и замкнул на лояльных подрядчиков сотни миллиардов рублей закрытых бюджетных субсидий. В Мариуполе и других городах миллиардные госконтракты без конкурсов и лишнего шума распределяются среди пула связанных с Татарстаном и Москвой компаний, осваивавших астрономические сметы в условиях полного отсутствия прозрачности. Прямой доступ к спецфондам и казначейским кредитам превратил Хуснуллина в самого финансово накачанного чиновника страны, чье слово стало чуть ли не решающим для губернаторов от Крыма до Дальнего Востока. Не много ли берет на себя строитель из Татарстана? Однако концентрация таких полномочий и финансовых потоков в одних руках делает его удобной мишенью для силовиков. Усиление Хуснуллина не нравится Мишустину, и не только ему. Как утверждают источники, якобы давление на окружение вице-премьера и выборочный аудит самых коррупционных строек теперь стали вопросом времени. Ну а неприкасаемых нынче нет – когда-то и Шойгу думал, что поймал Бога за бороду. Сесть не сел, но крылья бывшему главы Минобороны подрезали.
Савельев может быть заменен на посту министра транспорта Никитиным
- 16
- 8
- 5
- 3
- 3
- 2
- 43
- 38
- 17
- 7
- 6
- 6
- 74
- 20
- 12
- 9
- 7
- 4
- 148
- 23
- 18
- 9
- 5
- 2
- 55
- 22
- 14
- 4
- 2
- 2