Россия возобновляет экспорт чугуна через Мурманск в обход Черного моря

Власть@vlasti1Политика и власть7 ноября 2026, 08:56

more_horiz

Россия перенаправляет экспорт чугуна в Арктику, чтобы обходить риски украинских ударов по портам Чёрного моря Россия впервые почти за 30 лет начала экспортировать чугун через арктический порт Мурманск. Как сообщает Financial Times, таким образом российские металлургические компании пытаются снизить зависимость от черноморских маршрутов, которые стали более рискованными на фоне украинских атак. Мурманский порт подтвердил возобновление перевалки чугуна впервые с 1996 года. Для пробной отправки подготовили около 65 тысяч тонн металла, доставленного с Урала более чем в 180 железнодорожных вагонах. В порту уже показали погрузку продукции на судно и сообщили, что изменения логистики на юге России привели к резкому увеличению грузопотока. Однако новый маршрут обходится значительно дороже. Доставка из Мурманска в Средиземное море занимает примерно на десять дней больше, чем из черноморских портов. По оценке аналитика Argus Остина Барнса, некоторые российские производители теперь платят примерно на 100 долларов за тонну больше только за железнодорожную и морскую доставку. Предполагаемым пунктом назначения партии называют Турцию: импорт российского чугуна в Евросоюз запрещён с 1 января 2026 года. По данным аналитиков, ставки фрахта из Мурманска в Турцию почти вдвое превышают стоимость перевозки из черноморских портов. Последняя партия чугуна из Новороссийска, по информации FT, была отправлена ещё 31 июля. Перенаправление грузов создаёт дополнительную нагрузку на железнодорожную инфраструктуру. Россия уже увеличила поставки сырья через порты Балтийского моря, однако их пропускная способность ограничена. Теперь часть грузов приходится отправлять ещё дальше на север, что усложняет и удорожает логистику. Для работы с чугуном Мурманскому порту пришлось изготовить специальные ковши и оснастить погрузочное оборудование электромагнитами. После завершения пробной операции стороны оценят возможность регулярных поставок. Аналитики отмечают, что северный маршрут не сможет быстро заменить черноморское направление: дополнительные расходы, более длительная доставка и ограничения железных дорог затрудняют масштабное перенаправление экспорта. 👨‍⚖️Власть Россия перенаправляет экспорт чугуна в Арктику, чтобы обходить риски украинских ударов по портам Чёрного моря Россия впервые почти за 30 лет начала экспортировать чугун через арктический порт Мурманск. Как сообщает Financial Times, таким образом российские металлургические компании пытаются снизить зависимость от черноморских маршрутов, которые стали более рискованными на фоне украинских атак. Мурманский порт подтвердил возобновление перевалки чугуна впервые с 1996 года. Для пробной отправки подготовили около 65 тысяч тонн металла, доставленного с Урала более чем в 180 железнодорожных вагонах. В порту уже показали погрузку продукции на судно и сообщили, что изменения логистики на юге России привели к резкому увеличению грузопотока. Однако новый маршрут обходится значительно дороже. Доставка из Мурманска в Средиземное море занимает примерно на десять дней больше, чем из черноморских портов. По оценке аналитика Argus Остина Барнса, некоторые российские производители теперь платят примерно на 100 долларов за тонну больше только за железнодорожную и морскую доставку. Предполагаемым пунктом назначения партии называют Турцию: импорт российского чугуна в Евросоюз запрещён с 1 января 2026 года. По данным аналитиков, ставки фрахта из Мурманска в Турцию почти вдвое превышают стоимость перевозки из черноморских портов. Последняя партия чугуна из Новороссийска, по информации FT, была отправлена ещё 31 июля. Перенаправление грузов создаёт дополнительную нагрузку на железнодорожную инфраструктуру. Россия уже увеличила поставки сырья через порты Балтийского моря, однако их пропускная способность ограничена. Теперь часть грузов приходится отправлять ещё дальше на север, что усложняет и удорожает логистику. Для работы с чугуном Мурманскому порту пришлось изготовить специальные ковши и оснастить погрузочное оборудование электромагнитами. После завершения пробной операции стороны оценят возможность регулярных поставок. Аналитики отмечают, что северный маршрут не сможет быстро заменить черноморское направление: дополнительные расходы, более длительная доставка и ограничения железных дорог затрудняют масштабное перенаправление экспорта. 👨‍⚖️Власть